تعمل تويوتا على إعادة إحياء أيقونة GR Celica بجانب جيل جديد من GR Supra، لكن الشركة اليابانية حريصة على أن يحتفظ كل طراز بشخصيته الخاصة ومكانته في سوق السيارات الرياضية.
شخصيات مختلفة لأيقونات الأداء
وفقاً لتقارير صحفية يابانية، ستعتمد GR سيلكا على تصميم محرك وسطي ودفع رباعي بقوة تقارب 400 حصان، ما يمنحها شخصية فريدة وهوية مختلفة تماماً عن شقيقتها GR سوبرا التي ستبقى بمحرك أمامي ونظام دفع خلفي مع منظومة هجينة تعزز الأداء ليصل إلى 500 حصان تقريباً.
محرك توربو جديد مشترك
رغم اختلاف فلسفة كل سيارة، فإنهما ستشتركان في محرك بنزين جديد سعة 2.0 لتر تيربو رباعي الأسطوانات قيد التطوير حالياً، على أن تستفيد سوبرا من دعم كهربائي إضافي لرفع القوة.
ناقل حركة لعشاق القيادة
من المتوقع أن تأتي السيارتان بخيارين:
-
ناقل يدوي من 6 سرعات لعشاق القيادة التقليدية.
-
ناقل أوتوماتيكي من 8 سرعات لمحبّي الراحة والأداء العصري.
موعد الإطلاق والأسعار المتوقعة
-
تشير التقارير إلى أن GR سوبرا الجديدة قد تصل في عام 2027.
-
بينما ستُطرح GR سيلكا بعد ذلك بعام، أي في 2028، مع احتمال الكشف عن نسخة اختبارية عام 2027.
أما الأسعار، فبحسب التقديرات الأولية:
-
سعر GR Supra قد يتراوح بين 54,000 – 67,000 دولار في اليابان.
-
بينما قد تبدأ GR Celica من حوالي 47,000 دولار.
خلاصة
تويوتا تؤكد عبر استراتيجيتها أن مستقبل سيارتها الرياضية سيجمع بين التنوع في الأداء، التكنولوجيا الحديثة، والحفاظ على إرث الأسماء الأسطورية مثل سيلكا وسوبرا، دون أن يطغى أحدهما على الآخر.
