كشفت شركة التعديل الأسترالية Autotique عن مجموعتين جديدتين من التعديلات الخارجية لأسطورة التسعينيات هوندا NSX، تمنحان السيارة مظهراً عصرياً يُنافس أحدث سيارات السوبركار، مع الحفاظ على روح التصميم الكلاسيكي التي جعلت من NSX أيقونة في عالم السيارات الرياضية.

تعديل واسع يجمع بين الحنين والحداثة

النسخة الأكثر إثارة تحمل اسم NSX Widebody، وهي تُعيد تخيّل تصميم السيارة من جديد بلمسات مستقبلية. من أبرز التعديلات:

صدامات أمامية وخلفية جديدة
مصابيح LED عصرية
رفارف عريضة
مشتت هواء خلفي كبير
جناح خلفي ثابت بلون الهيكل
جنوط رياضية بتصميم خاص

ورغم أن السيارة تحتفظ بمصابيحها الأمامية المنبثقة الشهيرة وبعض عناصر الهيكل الأصلية مثل الأبواب والغطاء الأمامي، إلا أن المظهر العام تغيّر كلياً ليُشبه سيارات السوبركار الحديثة.

من التصميم إلى التنفيذ… تعاون عالمي فريد

بدأ تصميم هذه النسخة على يد المصمم النرويجي Piston Zero، وتحوّلت الرسومات إلى واقع بفضل المصمم التايلاندي Mozy، قبل أن تتولى Autotique مهمة إنتاج النموذج النهائي للعرض والإنتاج المحدود.

نسخة أكثر هدوءاً لعشّاق التفاصيل الكلاسيكية

أما التعديل الثاني فيحمل اسم OEM Plus، وهو مخصص لمن يفضلون تحديثاً أكثر تحفظاً. يشمل:

صدام أمامي مُعاد تصميمه
غطاء محرك مرفوع قليلاً
تنانير جانبية ممتدة
امتداد لصدام الخلفي

هذه النسخة تحتفظ بأغلب تفاصيل التصميم الأصلي، مع تحسينات خفيفة تمنح السيارة لمسة عصرية دون الإخلال بهويتها الكلاسيكية.

ماذا عن الأداء؟

لم تشمل التعديلات أي ترقيات ميكانيكية، حيث تحتفظ NSX بمحركها الأصلي V6 بسعة 3.0 لتر مع تقنية VTEC، يولد قوة 270 حصاناً و285 نيوتن متر من العزم، وهو ما يجعلها خياراً مثالياً لعشّاق القيادة النقية والتصميم المعدّل في آنٍ واحد.

موعد الإطلاق والسعر

أكدت Autotique أن مجموعتي التعديل ستتوفران للطلب المسبق قريباً، دون الكشف عن الأسعار حتى الآن. يبقى السؤال الأهم: هل سيُقبل عشّاق NSX على تعديل سياراتهم النادرة في ظل الارتفاع المستمر في قيمتها داخل سوق السيارات الكلاسيكية؟