مورغان ستانلي تطرح سؤالًا مباشرًا على رئيسة جنرال موتورز:

كيف ستربحون من السيارات الكهربائية بينما تيسلا نفسها تعاني؟

في ظل التحوّل الكبير الذي يشهده قطاع السيارات نحو الطاقة الكهربائية، تجد شركات السيارات التقليدية نفسها أمام تحديات متزايدة تتعلق بالربحية والابتكار واستراتيجيات النمو.
وقد واجهت شركة جنرال موتورز (GM) مؤخرًا أسئلة صعبة من المستثمرين والمحللين، رغم إعلانها عن نتائج أرباح تجاوزت توقعات وول ستريت.

تراجع الأرباح وتأثير الرسوم الجمركية

على الرغم من تفوقها في الأرباح الفصلية مقارنة بالتوقعات، إلا أن جنرال موتورز سجّلت تراجعًا كبيرًا في صافي الأرباح من 2.9 مليار دولار إلى 1.9 مليار دولار خلال الربع الثاني من 2025. كما تكبّدت الشركة خسارة قدرها 1.1 مليار دولار نتيجة الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة الرئيس السابق دونالد ترامب، ما شكّل ضغطًا إضافيًا على ميزانيتها.

تساؤلات حول استراتيجية السيارات الكهربائية

وفي ظل هذه التحديات، وجّه المحلل في مورغان ستانلي، “آدم جوناس”، سؤالًا مباشرًا إلى المديرة التنفيذية للشركة “ماري بارا”، قائلاً:

“إذا كانت تيسلا – الرائدة في قطاع السيارات الكهربائية – تواجه صعوبة في تحقيق أرباح، فكيف لجنرال موتورز أن تنجح دون أن تستثمر بشكل مكثف في الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية؟”

التركيز على الأتمتة… ولكن في المصانع فقط

ردّت بارا بأن تركيز جنرال موتورز ينصبّ حاليًا على تحسين كفاءة التصنيع داخل المصانع من خلال الأتمتة، وليس على تطوير سيارات ذاتية القيادة أو تقنيات ذكاء اصطناعي متقدمة مثل تيسلا.

وقالت:

“نحن ندرس شراكات في مجال الأتمتة، لكن الأولوية هي لرفع كفاءة الإنتاج وليس الدخول في عالم التكنولوجيا المتقدمة.”

محللون: GM بحاجة إلى تغييرات جذرية

من جهة أخرى، أعرب محللو شركة Piper Sandler عن شكوكهم تجاه قدرة GM على تحقيق نقلة نوعية في ظل تقييمها المنخفض مقارنة بالشركات المنافسة. وأكدوا أن الشركة بحاجة إلى تغييرات استراتيجية جريئة وليس مجرد تكتيكات ذكية.

تيسلا تتجاوز السيارات… وتدخل عالم الذكاء الاصطناعي

على النقيض، يرى محللو Piper Sandler أن تقييم تيسلا المرتفع، الذي يعادل 140 ضعف الأرباح المتوقعة في 2026، مبرر بفضل استثماراتها الكبيرة في مجالات الذكاء الاصطناعي والروبوتات. فالشركة لم تعد تعتمد فقط على بيع السيارات، بل تسعى لتغيير نموذج الأعمال بالكامل.