في ظل المنافسة المتزايدة في سوق السيارات الكهربائية وارتفاع الأسعار، كشفت شركة ريفيان عن تراجع واضح في مبيعاتها خلال الربع الثاني من عام 2025، ما يؤكد حاجتها الملحّة لتقديم طرازات بأسعار مقبولة مثل R2 وR3 في أقرب وقت ممكن.
تراجع في الإنتاج والتسليم
أنتجت ريفيان 5,979 سيارة فقط في الفترة بين أبريل ويونيو، مقارنةً بـ9,612 وحدة في نفس الفترة من العام الماضي، وهو انخفاض بنسبة 22.7٪. ورغم ذلك، تمكّنت من تسليم 10,661 سيارة خلال نفس الفترة، لكن الأرقام تؤشر إلى تباطؤ النمو وزيادة الضغوط على العلامة الناشئة.
الاستعداد لطرازات 2026
هذا التراجع في الإنتاج يعود جزئيًا إلى توقف مؤقت في خطوط التجميع داخل مصنع “نورمال” بولاية إلينوي، بهدف التحضير لإطلاق طرازات 2026 من R1T وR1S.
انتهاء حوافز EV الضريبية
اعتبارًا من 30 سبتمبر، ستنتهي الحوافز الضريبية الفيدرالية للسيارات الكهربائية بقيمة 7,500 دولار، ما يعني ارتفاعًا فعليًا في الأسعار على المستهلكين. وعلى الرغم من أن طرازات ريفيان لم تكن مؤهلة مباشرةً لهذا الدعم عند الشراء، إلا أن بعض الزبائن كانوا يستفيدون منه عبر عقود الإيجار، وهو ما لن يكون ممكنًا بعد الآن.
استثمار استراتيجي من فولكس فاجن
رغم التحديات، حصلت ريفيان على دفعة معنوية واقتصادية كبيرة عبر استثمار بقيمة 1 مليار دولار من مجموعة فولكس فاجن، ضمن صفقة تعاون استراتيجية أوسع بقيمة 5.8 مليار دولار لتطوير تقنيات مشتركة.
R2: الورقة الرابحة القادمة
من المرتقب أن تبدأ ريفيان إنتاج سلسلة R2 الأصغر والأقل سعرًا في عام 2026، وهو ما قد يُحدث تحولًا كبيرًا في حجم المبيعات ويجذب شريحة أوسع من العملاء الباحثين عن سيارات كهربائية متوسطة السعر بإمكانيات متقدمة.
