أنظمة المساعدة بالتوجيه.. وداعا لتحريك عجلة القيادة

تمكن خبراء الإضاءة في شركة Osram من حل واحدة من أكثر المشاكل المزعجة: أنظمة المساعدة في التوجيه التي لا تكتشف وجود أيدي السائق على المقود.

أنظمة مساعدة التوجيه الحالية

أنظمة الحفاظ على المسار، التي تقوم بتوجيه السيارة تلقائيًا للحفاظ عليها في وسط الحارة، من المفترض أن تقلل من إجهاد الرحلات الطويلة. ومع ذلك، يتعين على الشركات المصنعة ضمان بقاء أيدي السائقين على عجلة القيادة. (لأن الأنظمة التي لا تتطلب الإمساك بالمقود نهائيًا هي من نوع آخر وتتطلب قدرات أعلى في مساعدة السائق.)

أرخص وأقل الطرق كفاءة لمراقبة وجود أيدي السائق هي استشعار عزم الدوران البسيط في المقود. ولكن هناك طرق طويلة – مثل بعض الامتدادات من الطريق السريع I-75 عبر ولاية أوهايو – لا تتطلب أي حركة للعجلة، مما يدفع هذه الأنظمة إلى إزعاج السائقين بتذكيرات متكررة لتحريك عجلة القيادة كل خمس دقائق لإثبات أنهم لا يزالون ممسكين بالمقود. في الرحلات الطويلة، يؤدي هذا إلى تذمر السائقين وتجنبهم لشراء سيارات من هذه العلامات التجارية. في معرض CES 2025، قدمت شركة Osram حلاً جديدًا يلبي رغبة الشركات المصنعة في مراقبة السائقين ويوفر راحة أفضل للسائقين.

الوضع الحالي

حتى الآن، هناك طريقتان أفضل وأغلى لتجنب هذه المشكلة:

1. استشعار اللمس السعوي في حافة المقود.
2. كاميرات داخلية تراقب ما إذا كانت الأيدي على المقود أو لا.

في طريقة استشعار اللمس السعوي، يتم تطبيق جهد كهربائي منخفض جدًا على حافة المقود، وعند لمس اليد للمقود، يتم توصيل هذا الجهد إلى الأرض. لكن هذه الطريقة تواجه مشكلات مع وجود الرطوبة أو عند ارتداء القفازات، مما يؤدي إلى رفع الحد المطلوب لاستشعار اللمس. (هذه المشكلة يمكن أن تظهر أيضًا في أنظمة فتح الأبواب بدون مفتاح التي تعتمد على اللمس في مقابض الأبواب الرطبة تحت المطر).

تقنية الاستشعار بالممانعة

تتفادى تقنية Osram للممانعة هذه المشكلة من خلال إرسال موجات صوتية سطحية بتردد قريب من تردد موجات الراديو FM (3-8 ميغاهرتز) وقياس “الطور المتغير” للموجات المنعكسة.

تخيل الأمر كما لو كان تأثيرًا يشبه تأثير دوبلر لتغير الطور. (هذا الأسلوب يعتبر نوعًا بديلاً من استشعار اللمس السعوي). التغير في الإشارة يكون ثابتًا دائمًا عند وجود اتصال بشري، بغض النظر عن وجود الرطوبة أو ارتداء القفازات. في الصورة الموضحة أعلاه، يُظهر شريط الإضاءة LED الموجود فوق مقبض الباب قوة الإشارة عند لمس اليد للمقبض.

متى وكيف سيتم تطبيق التقنية؟

تم بالفعل تطبيق هذه التقنية في أوروبا، ومن المتوقع أن تصل إلى الولايات المتحدة قريبًا، بسعر يقال إنه أقل قليلاً من أنظمة اللمس السعوي الحالية، لكنه أعلى قليلاً من أنظمة استشعار عزم الدوران غير الفعالة للكشف عن الإمساك بالمقود (HOD). ولا يمكننا الانتظار حتى يتم تطبيق هذه التقنية لتحسين تجربة القيادة.