كانت تويوتا تقدم نظام دفع هجين لطراز ألفارد منذ وقت قصير بعد إطلاق الميني فان في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. والآن، مع وصولها إلى الجيل الرابع، تستثمر السيارة العائلية بشكل أكبر في الكهرباء من خلال إضافة منفذ شحن، لتصبح أول ميني فان هجينة قابلة للشحن (PHEV) في اليابان. وتنضم إليها شقيقتها فيلفاير، التي وصلت الآن إلى جيلها الثالث. كلا الطرازين تم إعادة تصميمهما بالكامل العام الماضي، والآن ينضمان إلى مجموعة السيارات الهجينة القابلة للشحن كأعلى فئة في السلسلة.
يتم تقديم هذه الميني فان الهجينة القابلة للشحن فقط بستة مقاعد، وتحتوي على بطارية ليثيوم-أيون مثبتة تحت الأرضية. لم تكشف تويوتا عن سعة البطارية ولكنها تقدر مدى كهربائي يصل إلى 45 ميلاً (73 كيلومترًا). ومع ذلك، يجب أن نلاحظ أن هذا الرقم يعتمد على معايير WLTC، التي تميل لأن تكون أكثر تفاؤلاً. من المحتمل أن يكون الرقم أقل في اختبار WLTP، وحتى أقل إذا تم اختباره من قبل وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA).
عند الشحن بقوة 50 كيلوواط، تستغرق البطارية حوالي 38 دقيقة للوصول إلى 80% من السعة. لم توضح تويوتا ما إذا كان هذا يبدأ من 0% أو 20% كما تفعل معظم الشركات المصنعة، أو من مستوى شحن آخر. تتمتع طرازا ألفارد وفيلفاير PHEV بقوة 302 حصان، بفضل محرك بنزين طبيعي السحب سعة 2.5 لتر والمحركات الكهربائية المشتركة. وبفضل نظام E-Four من تويوتا، يوجد محرك كهربائي على المحور الأمامي وآخر على المحور الخلفي.
مزايا إضافية:
خفضت حزمة البطارية مركز الثقل بمقدار 1.37 بوصة (35 ملم) مقارنة بالطراز الهجين العادي. كما تدعم السيارات الشحن ثنائي الاتجاه، مما يحول ألفارد وفيلفاير إلى بنوك طاقة متنقلة. يمكن لمحرك البنزين أيضًا توليد الكهرباء، وهي ميزة مفيدة في حالات الطوارئ. وعند شحن البطارية وملء خزان الوقود، توفر السيارة طاقة كافية للاستخدام لمدة خمسة أيام ونصف، بناءً على استهلاك يومي للطاقة بمعدل 10 كيلوواط ساعة.
الأسعار:
تأتي هذه الميني فان بأسعار ليست زهيدة. تطلب تويوتا ما يعادل 68,000 دولار لطراز ألفارد، وهو أكثر من ضعف سعر الطراز الأساسي الهجين بنظام دفع أمامي. بينما يبدأ سعر فيلفاير من أكثر من 69,000 دولار. يمكن تمييز الطرازات المزودة بمنفذ شحن من خلال عجلاتها الحصرية بحجم 19 بوصة، وغطاء السقف المصنوع من الشامواه، ولمسات خشبية على عجلة القيادة.
منافسة محتملة:
يبدو أن العالم بحاجة إلى المزيد من سيارات الميني فان الهجينة القابلة للشحن. الطراز الوحيد الذي يتبادر إلى الذهن فوراً هو كرايسلر باسيفيكا. ولكن هناك تنوع أكبر في الصين، حيث يمكن للعائلات الحصول على سيارات مثل Buick GL8 PHEV، Trumpchi E8، Denza D9، أو السيارة ذات الاسم الغريب Voyah Dream. وسيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت نسخة لكزس LM الفاخرة المستندة إلى ألفارد ستتضمن أيضًا منفذ شحن.
