لا تضيع الكثير من الوقت في النظر إلى سيارة Genesis GV80 SUV التي تم تحديثها لعام 2025 والسيارة الحالية فلا يمكن تمييزهما تقريبًا عن الخارج. يمكنك بسهولة اختيار طراز GV80 كوبيه الجديد الذي ينضم إلى عائلة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة الحجم من جينيسيس.
علي سبيل المثال العديد من سيارات الدفع الرباعي الكوبيه من العلامات التجارية الألمانية الفاخرة (فكر في BMW X6، ومرسيدس بنز GLE كوبيه، وأودي Q8)، فإن GV80 كوبيه هي في الأساس سيارة GV80 عادية مع خط سقف أكثر دراماتيكية ينخفض فوق منطقة الشحن أكثر من السقف على GV80 العادي الأكثر استقامة.
تحصل سيارات الدفع الرباعي الجديدة على مظهر جديد ومفرد ، شاشة ضخمة تمتد عبر نصف لوحة القيادة، تشتمل شاشة OLED الجديدة مقاس 27 بوصة على مجموعة قياسات السائق.
بالإضافة إلى وظائف المعلومات والترفيه المركزية في واحدة، تمامًا مثل الشاشات العريضة المماثلة التي تهبط في الأشياء الفاخرة مثل كاديلاك إسكاليد وسيارة لوسيد إير سيدان.
ماذا عن تلك الكوبيه؟
تمت معاينتها في وقت سابق من هذا العام بواسطة سيارة تجريبية ذات لون برتقالي ساطع مع قفص ملتف ولمسات رياضية طموحة أخرى على الأقل لسيارة دفع رباعي فاخرة متوسطة الحجم، أصبحت GV80 كوبيه هنا أخيرًا.
طراز الإنتاج، على الرغم من أنه أكثر ترويضًا من السيارة النموذجية المجنونة، تم وضعه بالتأكيد كخيار رياضي، مع تصميمات حصرية للعجلات مقاس 20 و22 بوصة ومحرك اختياري قوي لا يتوفر في GV80 العادية.
وتأتي جميع سيارات GV80، كوبيه أو غير ذلك، إما بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر أو محرك V-6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر، فإن الكوبيه تقدم محرك توربو مزدوج بستة أسطوانات مع شحن كهربائي فائق ومحرك خفيف بقوة 48 فولت الإعداد الهجين.
وسيتم الكشف عن أرقام القوة النهائية، ولكن في سيارة السيدان الفاخرة G90، فإن هذا المزيج جيد بقوة 409 حصان و405 رطل قدم من عزم الدوران لم يتم ملاحظة أي تغييرات في محرك I-4 سعة 2.5 لتر ومحرك V-6 ثنائي التوربو غير فائق الشحن، لكنهما ينتجان حاليًا 300 حصان و 375 حصانًا على التوالي.
تقدم جينيسيس أيضًا سيارة GV80 كوبيه فائقة الشحن مع وظيفة التحكم في الإطلاق، بالإضافة إلى وضع القيادة “Sports+” أعلى الأوضاع الرياضية للإصدارات العادية.
ويتم منح السائقين أيضًا إمكانية الوصول إلى القراءات التي تظهر على الشاشة لدرجة حرارة الزيت، وعزم الدوران في الوقت الحقيقي، وضغط التعزيز التوربيني، ويمكنهم أيضًا تخصيص إحساس دواسة الفرامل.
هناك أيضًا ميزة تصميم الصوت النشط التي تتلاعب بضوضاء العادم، على الرغم من أنه ليس من الواضح بعد ما إذا كان ذلك عن طريق اللوحات الميكانيكية في العادم نفسه، أو عن طريق الضوضاء المعززة التي يتم توصيلها عبر مكبرات الصوت الداخلية.
ما الذي تغير أيضًا؟
إليك نظرة عامة سريعة على التغييرات الخارجية التي طرأت على GV80: تم إعادة تشكيل مداخل المصد الأمامي قليلاً، وهناك تصميم جديد للوحة الانزلاق من الأسفل.
ومن الخلف، ستلاحظ أن سيارات GV80 حصلت الآن على منافذ عادم متدفقة تخرج من سطح المصد، كما هو الحال في سيارة GV70 SUV الأصغر حجمًا.
تتوفر كلا السيارتين GV80 بمجموعة كبيرة من ألوان الطلاء 12 لسيارات الدفع الرباعي، و13 للكوبيه – إلى جانب خمس مجموعات ألوان داخلية، ثلاثة منها جديدة (البني الترابي، والبني بوردو، والأبيض الجليدي).
كما هو الحال في GV80 الحالي، نتوقع أن تمتد هذه الألوان في جميع أنحاء المقصورة، حتى إلى اللوحات البعيدة عن الطريق التي تنتجها معظم شركات صناعة السيارات من لون ثابت بغض النظر عن اللون الداخلي الأساسي لتوفير التكاليف.
بالنسبة إلي ألواح الأبواب السفلية والمناطق الواقعة أسفل خط الورك عادةً ما تظل هذه الألوان بنفس اللون، إما أسمر أو أسود، حتى لو كانت لوحة الباب وتنجيد المقاعد وأجزاء من لوحة القيادة متوفرة بألوان متعددة.
و بمجرد أن ترى التزام GV80s بتلوين المقصورة بشكل شامل، فسوف تتساءل لماذا لا يستمتع صانعو السيارات الآخرون بهذه الأشياء.
