ترجمة – رضا داود
سيارة صغيرة ذات شخصية كبيرة. عادت فيات سيسينتو بعد توقف دام 13 عامًا. بخلاف الاسم، لا يوجد شيء مشترك بين سيارة 600 الجديدة وسابقتها. ذهب شكل هاتشباك بثلاثة أبواب لصالح نمط جسم كروس أكثر عملية بخمسة أبواب.
يرتبط النموذج ميكانيكيًا بجيب أفينجر، فهو على نفس منصة e-CMP2 التي طورتها ستيلانتيس، والتي ستنتج أيضًا طرازًا مكافئًا من ألفا روميو في عام 2024.
يبلغ طول سيارة فيات سيسينتو التي ولدت من جديد 4.17 مترًا (164.1 بوصة). ويمكن الحصول عليها بعجلات يصل حجمها إلى 18 بوصة.
كما ترون بسهولة، فهي تتبنى بشكل كبير تصميم سيارة المدينة 500 على نطاق أوسع.
شعار “600” موجود في الأمام بالمنتصف. ستلاحظ عدم وجود شارة فيات في المقدمة لأن الباب الخلفي فقط هو الذي يحمل اسم الشركة.
بشكل عام، أصبح التصميم مألوفًا على الفور، باستخدام نفس الوصفة التي اعتمدتها ميني أثناء تطويرركانتري مان- كوبر هاتشباك.
لسيارة فيات على 360 لترًا (12.7 قدمًا مكعبًا) من حجم البضائع مع وجود المقاعد الخلفية في مكانها، و15 لترًا إضافيًا (0.5 قدم مكعب) داخل المقصورة من خلال حجرات التخزين المختلفة.
تتسع لخمسة أشخاص. وتهدف إلى توفير أكثر من 400 كيلومتر (249 ميل) من المدى في الدورة المركبة WLTP بفضل حزمة البطارية 54 كيلو واط في الساعة.
عند قيادتها في المدينة، يجب أن تحتوي على طاقة تكفي لأكثر من 600 كيلومتر (373 ميل).
بمجرد نفاد البطارية، يمكن شحنها حتى 100 كيلو وات. في هذه الحالة سوف يستغرق الأمر أقل من نصف ساعة لإعادة شحن البطارية إلى 80 بالمائة.
تأتي الطاقة من محرك كهربائي بقوة 154 حصان، وهو ما يكفي للتشغيل من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في تسع ثوانٍ.
توصف بأنها الأخت الكبرى لفيات 500e. وستأتي الكروس الجديدة أيضًا مع مجموعة نقل حركة هجينة اعتبارًا من منتصف عام 2024.
يعتمد التصميم الداخلي أيضًا بشكل كبير على إصدار هاتشباك. ويأتي مجهزًا بشكل جيد بمجموعة أدوات رقمية مقاس 7 بوصات ونظام معلومات ترفيهي مقاس 10.25 بوصة، ونظام صوت بستة مكبرات صوت.
تشتمل السيارة على باب خلفي كهربائي، وتحكم أوتوماتيكي في المناخ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي. فضلاً عن مستشعرات المطر والضوء.
في إيطاليا، تبلغ تكلفة 600 الجديدة ذات المظهر الكهربائي الخالص من 35.950 يورو للنسخة الحمراء و 40.950 يورو إذا صعدت إلى La Prima.
يبدأ الإنتاج هذا الشهر في مصنع بولندا حيث سيتم أيضًا تصنيع جيب أفينجر. في حين تم تقديم هذا الأخير كمفهوم في نكهة الدفع الرباعي، فإن فيات 600 ستأتي بشكل صارم مع إعداد الدفع بالعجلات الأمامية.
