كشفت صور تجسسية عن تحديثات بي إم دبليو الفئة 5 الجديدة، والتي ستأتي في إصدارات هجينة وكهربائية تشترك إلى حد كبير في نفس الهيكل مع الطراز التقليدي.
تدل الصور على الإصدارات الهجينة والكهربائية المرتقبة من بي إم دبليو الفئة الخامسة، رغم الملصقات الموجودة على الأبواب الأمامية والمصد الخلفي.
كان النموذج الأولي للسيارة مزود بمحرك الاحتراق وغطاء على الحاجز الأمامي على جانب السائق لإخفاء منفذ الشحن، بينما أسفل المصد الخلفي يمكنك ملاحظة ترتيب العادم المزدوج.
بينما يتميز كلا من الإصدارين الكهربائي والهجين، بتصميم جديد لمقبض الباب مشابه لـ طراز أي 4 للحصول على هواء أفضل حيث تظل المقابض متدفقة مع الأبواب بدلاً من الخروج من الجسم.
تجدر الإشارة إلى أن النماذج الأولية ترتدي طبقات إضافية من التمويه في بعض المناطق، ولكن من خلال مظهرها، يمكننا توقع أنها لن تحصل الفئة الخامسة الجديدة على نفس تصميم الشبكة في كل من طرازات أي 4 و إم 4 وسيرز 4 و إم 3.
يبدو الشكل الأمامي للسيارة الشبيه بسمك القرش منخفض مقارنةً بالطراز الحالي لإضفاء مظهر أكثر غضبا على الفئة الخامسة بإستثناء المصابيح الأمامية المنقسمة الفردية في الفئة السابعة التالية، وإكس 7 و إكس8 و إكس إم.
يمكن أيضا رؤية جناح رقيق مدمج في غطاء صندوق السيارة، من المحتمل أن تكون علامة، بينما تبدو لوحة العدادات مموهة بالكامل.
سيتم تجديد المقصورة بالكامل ربما من خلال اعتماد إعداد الشاشة المزدوجة مع شاشة للسائق مقاس 12.3 بوصة ونظام معلومات ترفيهي مقاس 14.9 بوصة مثل المزودة في طرازي أي إكس و أي 4 الكهربائيين.
من المقرر أن تكشف بي إم دبليو قريبا عن مزيد من التجهيزات، قبل الكشف الرسمي عن سيارتها السيدان، خلال النصف الثاني من عام 2022.
بينما تتبنى العلامة البافارية بي إم دبليو إستراتيجية لطرح سيارة كهربائية بالكامل بحلول عام 2025 مع عودة Neue Klasse كمنصة سيارة كهربائية مخصصة.
حتى ذلك الحين، ستطلق بي إم دبليو سيارات كهربائية مبنية على منصات مخصصة بشكل أساسي للسيارات التي تعمل بالطاقة ICE.
كشفت صور تجسسية عن تحديثات بي إم دبليو الفئة 5 الجديدة، والتي ستأتي في إصدارات هجينة وكهربائية تشترك إلى حد كبير في نفس الهيكل مع الطراز التقليدي.
تدل الصور على الإصدارات الهجينة والكهربائية المرتقبة من بي إم دبليو الفئة الخامسة، رغم الملصقات الموجودة على الأبواب الأمامية والمصد الخلفي.
كان النموذج الأولي للسيارة مزود بمحرك الاحتراق وغطاء على الحاجز الأمامي على جانب السائق لإخفاء منفذ الشحن، بينما أسفل المصد الخلفي يمكنك ملاحظة ترتيب العادم المزدوج.
بينما يتميز كلا من الإصدارين الكهربائي والهجين، بتصميم جديد لمقبض الباب مشابه لـ طراز أي 4 للحصول على هواء أفضل حيث تظل المقابض متدفقة مع الأبواب بدلاً من الخروج من الجسم.
تجدر الإشارة إلى أن النماذج الأولية ترتدي طبقات إضافية من التمويه في بعض المناطق، ولكن من خلال مظهرها، يمكننا توقع أنها لن تحصل الفئة الخامسة الجديدة على نفس تصميم الشبكة في كل من طرازات أي 4 و إم 4 وسيرز 4 و إم 3.
يبدو الشكل الأمامي للسيارة الشبيه بسمك القرش منخفض مقارنةً بالطراز الحالي لإضفاء مظهر أكثر غضبا على الفئة الخامسة بإستثناء المصابيح الأمامية المنقسمة الفردية في الفئة السابعة التالية، وإكس 7 و إكس 8 و إكس إم.
يمكن أيضا رؤية جناح رقيق مدمج في غطاء صندوق السيارة، من المحتمل أن تكون علامة، بينما تبدو لوحة العدادات مموهة بالكامل.
سيتم تجديد المقصورة بالكامل ربما من خلال اعتماد إعداد الشاشة المزدوجة مع شاشة للسائق مقاس 12.3 بوصة ونظام معلومات ترفيهي مقاس 14.9 بوصة مثل المزودة في طرازي أي إكس و أي 4 الكهربائيين.
من المقرر أن تكشف بي إم دبليو قريباً عن مزيد من التجهيزات، قبل الكشف الرسمي عن سيارتها السيدان، خلال النصف الثاني من عام 2022.
بينما تتبنى العلامة البافارية بي إم دبليو إستراتيجية لطرح سيارة كهربائية بالكامل بحلول عام 2025 مع عودة Neue Klasse كمنصة سيارة كهربائية مخصصة.
حتى ذلك الحين، ستطلق بي إم دبليو سيارات كهربائية مبنية على منصات مخصصة بشكل أساسي للسيارات التي تعمل بالطاقة ICE.
