يظهر طراز الجيل الثالث لأول مرة اليوم من نيسان نوت 2021، بعد أن تم الإعلان عنه في آواخر مايو الماضي، عندما استعرضت نيسان جميع منتجاتها المستقبلية المخطط لها، في إطار خطة تحول الأعمال العالمية من نيسان NEXT.
علماً أنه تم إيقاف إنتاج نيسان نوت في أوروبا في بداية عام 2017. في المقابل، هي السيارة الأكثر مبيعًا للشركة في السوق المحلية باليابان.
ويعتمد الطراز الجديد نيسان نوت 2021 ما تشير إليه الشركة باسم “لغة التصميم اليابانية الخالدة”.
نرى إشارات أريا هنا. أيضاً، يمكن ملاحظة التصميم الخارجي وهو أكثر حداثة، مقارنة بالنموذج السابق البالغ من العمر ثماني سنوات.
كما أن نيسان نوت الجديدة أقصر بمقدار 55 ملم (2.1 بوصة) وتم قطع قاعدة عجلاتها بمقدار 20 ملم (0.8 بوصة).
لقد فوجئنا بإصدار نيسان صوراً لمستوى تقليم منخفض المواصفات، مع عجلات فولاذية رائعة مقاس 15 بوصة، وأغطية محور ومصابيح هالوجين أمامية.
وتحتوي على سبائك معدنية مقاس 16 بوصة، مع تصميم يشبه شفرة السيف، ومصباح LED رباعي النقاط المصابيح الأمامية.
هناك 13 لونًا للاختيار من بينها، بما في ذلك، زوجان من درجات الألوان.
لقد صممت مقاعد Zero Gravity من نيسان لتحقيق أقصى قدر من الراحة. واعتمدت في ابتكار المقعد الأمامي على محاكاة الفضاء، حيث لا توجد جاذبية، فإن جسم الإنسان يتخذ وضعية استرخاء مريحة تقلل من الضغط الواقع على الجسم.
على الرغم من أن حجمها أصغر من سابقتها، فإن نيسان نوت 2021 توفر مساحة كبيرة للأرجل للركاب في الخلف، نتيجة للتحول إلى دعائم CMF-B الجديدة.
أعيد تصميم المقصورة الداخلية من الألف إلى الياء. وتم تحديثها باستخدام مجموعة أدوات رقمية، ونظام معلومات ترفيهي كبير على غرار الكمبيوتر اللوحي.
لن تكون طاقة تقليدية، لأن جميع الإصدارات مكهربة. ويعتمد الطراز الأساسي على إعداد هجين بمحرك بنزين بسعة 1.2 ليتر، يعمل كمولد لتشغيل محرك كهربائي وبطارية ليثيوم أيون.
لا تذكر نيسان مقدار القوة التي يطورها النظام، لكن وسائل الإعلام اليابانية تفيد بأن السيارة توفر الآن 114 حصانًا، وعزم دوران يبلغ 280 نيوتن متر (207 رطل قدم).
في الوقت نفسه، قام المهندسون بتقليل حجم الإعداد الهجين عن طريق تقليل الوزن والحجم.
تحصل نيسان نوت أيضًا على متغيّر كهربائي خالص مع نظام الدفع الرباعي، بفضل محرك كهربائي يعمل على تشغيل المحور الأمامي ومحرك آخر للعجلات الخلفية.
سيتم طرح نيسان نوت الجديدة للبيع في اليابان اعتبارًا من 23 ديسمبر. بسعر يبدأ من 2029500 ين ياباني (19.500 دولارًا) للطلاء الأساسي مع الدفع بالعجلات الأمامية.
-770x406.jpg)
