بعد أن قدمت لأول مرة لمحة عن جينيسيس G70 لعام 2022 في سبتمبر، كشفت العلامة التجارية الكورية الجنوبية الفاخرة الآن بالكامل عن سيارة السيدان المحدثة.
سيتم طرح السيارة للبيع في سوقها المحلي أولاً، ثم إطلاقها في بقية الدول، مثل الولايات المتحدة، والأسواق العالمية الأخرى في عام 2021 لتكون طراز 2022.
كان التغيير الأكثر بروزًا في تصميم جينيسيس 2022 G70 في المقدمة، حيث تكتسب سيارة السيدان المصابيح الأمامية المنقسمة مثل سيارات جينيسيس الأخرى.
تمتلك جينيسيس G70 أيضاً شبكة معدلة على شكل درع تصل إلى نقطة في الأسفل. كما أصبحت الفتحات الموجودة خلف العجلات الأمامية أصغر الآن.
في الخلف، توجد مصابيح خلفية منقحة مع مصابيح منفصلة مثل تلك الموجودة في المقدمة.
يتميز الطراز الرياضي بمخرج عادم عريض بيضاوي الشكل، يأتي من كل زاوية مع موزع هواء بين الأنابيب.
أما داخلية جينيسيس G70، فتحل شاشة المعلومات والترفيه مقاس 10.25 بوصة محل الوحدة الحالية مقاس 8.0 بوصة. وهو يدعم تحديثات الملاحة الجوية.
شاشات مجموعة العدادات أكبر لسهولة القراءة. ويمكن لشاحن الهاتف الذكي اللاسلكي شحن الجهاز بسرعة أكبر.
زودت جينيسيس G70 بزجاج أمامي عازل للصوت، لجعل المقصورة أكثر هدوءاً. في المقابل، تشمل المزايا الأخرى كاميرا dashcam مدمجة وتقنية المفتاح الرقمي.
ستتوفر لسيارة جينيسيس G70 ثلاثة محركات مختلفة. ينتج المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 ليتر 249 حصاناً، وعزم دوران يبلغ 260 رطل قدم (353 نيوتن متر).
بينما يولد محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.3 ليترات 365 حصاناً، و376 رطل قدم (510 نيوتن متر).
يمكن للعملاء الكوريين الجنوبيين أيضاً الحصول على محرك توربيني سعة 2.2 ليتر، ويضخ 199 حصاناً، وعزم دوران يبلغ 376 رطلاً (441 نيوتن متر).
يمكن تجهيز الثلاثة بحزمة تجهيزات تتضمن تصميمًا رياضيًا. بالإضافة إلى ترقيات وظيفية مثل التعليق التكيفي، ومكابح بريمبو، وتروس تفاضلية محدودة الانزلاق.
في محرك V6، يشتمل على نظام عادم رياضي متغير مع ملاحظة عادم “قوية”.
تعد المتغيرات الرياضية التي تعمل بالبنزين لمسة أكثر قوة، إذ حيث يولد محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 ليتر قوة 252 حصاناً.
وبالمثل، يرفع محرك V6 مزدوج التوربو إنتاجه إلى 368 حصانًا.
عند الحديث عن الأداء ، تكتسب جينيسيس G70 وضع القيادة Sports + الجديد. وتقول جينيسيس إنها تقوم بإلغاء تنشيط نظام بدء/إيقاف المحرك وتأخير عمليات نقل السرعة إلى أعلى “قدر الإمكان” عند التسارع.
يمكن أيضًا تجهيز الطراز بنظام دفع رباعي ديناميكي يتميز بوضع الانجراف المدمج.
كما كشفت عن أن النظام “يرفع عزم دوران المحرك فوق الأداء المحدود للإطار، مما يمكّن تقنية القيادة من الهروب من المنعطف كما لو كان ينزلق”.
من ناحية السلامة، تتميز G70 بمجموعة متنوعة من أنظمة مساعدة السائق، بما في ذلك نظام المساعدة على تجنب الاصطدام الأمامي، ومساعدة تجنب الاصطدام في النقطة العمياء، والتحذير من الخروج الآمن، ومساعدة تجنب الاصطدام الخلفي.
هناك أيضًا مساعد تتبع المسار، وفرملة الاصطدام المتعدد، ونظام التحكم الذكي في السير القائم على الملاحة.
