يعيد الطراز المدمج iQ الذي أُطلق للمرة الأولى في حلة اختبارية بمعرض جنيف الدولي 2008، قبل أن تكشف تويوتا النقاب عن النسخة المخصصة للاستهلاك التجاري الواسع منه بمعرض باريس الدولي خريف العام 2008، صياغة تعريف السيارة المدنية المخصصة للاستخدام اليومي في ظل الاختناقات المرورية وزيادة الوعي البيئي، عبر معدلاته اللافتة من الانبعاثات الكربونية التي تبلغ 99 غ/كلم، كما أنه لا يضحي بمستويات المتعة والإثارة بفضل ديناميكياته العالية وتقنيات محركاته المتطورة.
يستفيد iQ من محرك بسعة ليتر واحد من ثلاث أسطوانات، يولد قدرة 67 حصاناً عند 6000 د.د وعزم 91 نيوتن متر عند 4800 د.د، مع اتصاله بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات. ويتميز المحرك الجديد بمعدلات استهلاكه المنخفضة من الوقود؛ حيث تبلغ 65.7 ميلاً لكل غالون وقود، فضلاً عن محرك بنزيني آخر بسعة 1.3 ليتر يعمل بتقنية تشغيل وإبطال المحرك أوتوماتيكياً يولد 97 حصاناً، مع 123 نيوتن متر من عزم الدوران، اضافة الى محرك ديزل بسعة 1.4 ليتر، بقدرة 89 حصاناً و190 نيوتن متر من عزم الدوران. وتتصل المحركات إما بعلبة تروس يدوية خماسية أو سداسية السرعات وإما بعلبة تروس متبدلة باستمرار CVT. وتتضمن iQ التي تتسع لثلاثة ركاب بالغين وطفل صغير، العديد من الابتكارات الجديدة شأن الترس التفاضلي الجديد الذي أتاح لـ iQ الاعتماد على قاعدة عجلات تتميز بقصر عرض محورها الأمامي، مما ساهم في توفير 100 ملم إضافية في مقصورة الركاب، عند مقارنتها بمقصورة طراز ياريس الشقيق الى جانب تموضع خزان الوقود أسفل الأرضية، وغيرها من التقنيات التي وفّرت مساحات إضافية من طول المقصورة بوجه عام.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
