يفضل عادة من يمتلك أي سيارة كلاسيكية الحفاظ عليها كما لو أنها خرجت حديثا من خط الإنتاج كما أن العديد من شركات السيارات تقوم بانتاج القطع للطرازات الكلاسيكية لضمان عدم توجه المالكين للقطع المقلدة وهو ما يؤثر سلبا على تقييم السيارة، قام أحد مالكي طراز 356 من بورشه بالإستعانة بإحدى شركات التعديل لتلبية غايته في التميز والنتيجة هي بورشه 356 RSR الأكثر تميزا.
بورشه 356 تحتل مكانة خاصة لدى كلا من شركة بورشه وأيضا عشاق السيارات الكلاسيكية والسبب في ذلك أنها كانت أول طراز يحمل شعار علامة شتوتجارت يخرج للأضواء كما أنه استمر في الإنتاج في الفترة ما بين 1948 ولغاية عام 1964 وليقوم بعد ذلك بتسليم الشعلة لطراز 911 عبر أجياله المختلفة، بورشه 356 RSR هي حتما نسخة فريدة من نوعها بشكل لا مثيل له.
بورشه 356 RSR موضوع المقال يعود انتاجها لعام 1960 وهي من فئة 356B تحديدا، قامت شركة إيموري موتورسبورت “Emory motorsports” بإدخال التعديلات على السيارة وهو ما ساهم في تحويلها لتحفة فنية مميزة للغاية.
الجدير بالذكر أن شركة إيموري موتورسبورت لم تقم فقط بتعديل بورشه 356 RSR بل إنها واحدة من ضمن 170 طراز من بورشه 356 تم تعديلها لملائمة أذواق مالكيها علما أن الشركة تأسست عام 1996 وبالطبع تمكنت من إثبات حضورها بالطريقة المناسبة واللائقة.
تبرز مقدمة بورشه 356 RSR من خلال التخلي عن الصادم الأمامي المكون من الكروم لصالح تصميم أكثر عصرية يحتوي على 3 فتحات وأيضا يوفر إنسيابية أفضل بفضل جهود شركة التعديل، يمكن كذلك ملاحظة الغطاء الأمامي الذي أصبح هو بدوره يتمتع بتصميم أكثر جاذبية بفعل الفتحة البارزة في الأمام.
الجهة الجانبية في بورشه 356 RSR تحتوي على فتحة كبيرة لإدخال الهواء للمحرك الموجود في الخلف كما أنها تعزز من الطابع الرياضي الذي تتمتع به السيارة بجانب وجود عجلات أكبر حجما وخماسية الأذرع تتزين باللون الأسود.
الناحية الخلفية في بورشه 356 RSR تبرز بسبب إعادة التصميم التي تزيد من عرض السيارة كما تم التخلي عن الصادم الخلفي وإبراز المحرك المميز الذي تتمتع به السيارة كما يمكن ملاحظة المصابيح الخلفية الصغيرة وهو ما يوفر جاذبية مميزة للسيارة.
مقصورة بورشه 356 RSR نالت حصتها من التعديلات حيث جرى تركيب مقاعد رياضية تعزز من ثبات السائق والراكب من شركة مومو “MOMO” الشهيرة وأيضا كذلك دواسات الوقود والمكابح والكلتش من أجل تسهيل السيطرة على السيارة.
ميكانيكيا تم تزويد بورشه 356 RSR بمحرك مكون من 4 إسطوانات بسعة 2.4 ليتر ويتصل بزوج من شواحن التيربو ويتصل بعلبة تروس يدوية مكونة من 5 نسب، يبلغ ناتج القوة 393 حصان، قد يستهين البعض برقم ناتج القوة لكن الوزن الخفيف للسيارة الذي يبلغ 884 كجم يساعد في توفير نسبة قوة للوزن مميزة وبالتالي يساعد في توفير أداء لا مثيل له.
الجدير بالذكر أن إنجاز بورشه 356 RSR من قبل شركة إيموري تطلب 4 أعوام والسبب هو أنه جرى دمج المكونات من هيكل كلا من طرازي 356 و911 فئة 964 لكن حتما النتيجة النهائية تستحق الإنتظار.
