طرازات بورشه “911 جي تي إس” الجديدة تملك عناصر النجاح

عزّزت بورشه عائلة 911 بطرازات “جي تي إس” GTS الجديدة، التي سيتمّ تقديم خمس نسخات منها بالإجمال. وهي تشمل “911 كاريرا جي تي إس” 911 Carrera GTS بدفع خلفي و”911 كاريرا 4 جي تي إس” Carrera 4 GTS 911 بدفع رباعي – تتوفر كلّ منهما بنسختيْ كوبيه وكابريوليه – بالإضافة إلى “911 تارغا 4 جي تي إس” 911 Targa 4 GTS بدفع رباعي.

ويساهم شاحنا التوربو الجديدان في محرك الست أسطوانات مسطّحة سعة ثلاثة ليترات برفع قوته إلى 450 حصاناً (331 كيلوواط)، أي أكثر بمقدار 30 حصاناً (22 كيلوواط) من طرازات “911 كاريرا إس” Carrera S 911 الحالية و20 حصاناً (15 كيلوواط) من طراز “جي تي إس” السابق المُزوّد بمحرك سحب عادي. وتُنقل قوة المحرك في نسخات “جي تي إس” العتيدة كافة بواسطة علبة تروس يدوية قياسية من سبع تروس أو Porsche Doppelkupplung (PDK) اختيارية بقابضيْن.

أما بالنسبة إلى السرعة القصوى، فتتخطى 300 كلم/س في نسخات “جي تي إس” كافة. وهي تبلغ 312 كلم/س كحدّ أقصى في نسخة الكوبيه المزودة بعلبة تروس يدوية ودفع خلفي. وعلى الرغم من أداء “جي تي إس” الأفضل، حافظت هذه النسخة من 911 على فعاليتها. فعلى سبيل المثال، ينحصر استهلاك الوقود في “911 كاريرا جي تي إس” مع PDK بمقدار 8.3 ليتر/100 كلم فحسب وفقاً لمعيار “دورة القيادة الأوروبية الجديدة” NEDC، ما يُعادل انبعاثات لثاني أكسيد الكربون بحدود 188 غرام/كلم.

تصميم رياضي

ترتكز نسخات “جي تي إس” كافة، بما فيها نسختيْ الدفع الخلفي، على هيكل الدفع الرباعي العريض (1,852 ملم). كما اكتسب المصدّ الأمامي تصميم “سبورت ديزاين” SportDesign جديد يُسلط الضوء على شخصية السيارة الرياضية. هذا وانخفضت قوى الرفع العاملة على المحوريْن الأمامي والخلفي مقارنة بطرازات “كاريرا إس” Carrera S الحالية، بفضل ارتفاع إضافي لعاكس الهواء الخلفي عند امتداده وتعديلات ديناميّة هوائية طالت المقدمة التي تتضمّن عاكس هواء متدنٍ.

وتبرز “جي تي إس” في قسمها الخلفي بهوية جليّة واضحة المعالم، بفضل مصباحيْن خلفيين ذويْ لون مدخّن ومدخل هواء شبكي أسود حريري لمّاع وأنبوبيْ عادم وسطيّيْن بلون أسود خاصّيْن بنظام العادم الرياضي القياسي. يجدر الذكر أنّ نسختيْ الدفع الخلفي تختلفان عن نسخات الدفع الرباعي مرئياً من خلال اعتماد مقطع تطعيم طولي جديد أسود اللون، عوضاً عن الحزام الضوئي، بين المصباحيْن الخلفيين.

تجهيزات داخلية عالية الجودة

يمتدّ طابع “جي تي إس” إلى المقصورة ليترك بصماته عليها. فقد دُمجت ساعة توقيت “رُزمة سبورت كرونو” بلوحة القيادة كعنصر رئيسي فيها، وأدخلت تحسينات على “تطبيق بورشه للدقة على الحلبات” Porsche Track Precision تزامناً مع تقديم طرازات “جي تي إس” في الأسواق بشكل خاص. وهو يتضمّن تسجيلاً أوتوماتيكياً وعرضاً مُسهباً وتحليلاً مُفصلاً لبيانات القيادة على الهاتف الذكي.

كما يجلس السائق ومرافقه على “مقعديْن رياضيين بلاس” Sports seats Plus ذويْ تعديل كهربائي رباعي الوضعيات يتضمنان شعار “GTS” على مسنديْ الرأس. وهما يوفران راحة أفضل وثباتاً جانبياً إضافياً. كما اكتست أجزائهما الوسطية بقماش ’ألكنتارا‘ ذي نمط تطريز جديد. وقد وجد ذلك القماش طريقه إلى إطار عجلة المقود والكونسول الوسطي ومسنديْ الذراع. من ناحية أخرى، اغتنت حجرة قيادة “جي تي إس” بمقاطع تطعيم طولية من الألمنيوم المصقول المؤكسد أسود اللون على لوحة المؤشرات.

تتوفر طرازات “911 جي تي إس” الجديدة للطلب الآن. ويبدأ ثمنها التجزئة في الإمارات العربية المتحدة بمبلغ:

للمزيد من المعلومات المتنوعة والأخبار المفيدة، تابعونا على فيسبوك AlamAlsayarat
وعلى تويتر وانستجرام @Alamalsayarat.

تابعوا المزيد من الاخبار:

معلومة قد تهمك عن اطارات السيارات

متى يجب تغيير زيت مقود السيارة ؟

أصوات المحرك تكشف لك الكثير من الأعطال في سيارتك

الطريقة الصحيحة لتثبيت اطار السيارة