أطلت غولف R الأحدث خلال معرض فرانكفورت الدولي خريف عام 2009 تحت الاسم R20 بوصفها الفئة الأقوى والأسرع الممهورة بتوقيع غولف على الإطلاق.
ميكانيكياً، تستفيد R20 من محرك توربيني فئة TSI بسعة ليترين موزع على أربع إسطوانات ومدعم بتقنية الحقن المباشر للوقود ليستخرج قدرة 270 حصاناً ليزيد بذلك بنحو 20 حصاناً عن طراز الـR32 من الجيل الخامس اضافة الى عزم 350 نيوتن متر على سرعات تتراوح ما بين 2500 و 5000 دورة في الدقيقة. ويأتي المحرك بسعة ليترية أقل من محرك R32 بنسبة 1.2 ليتر. وزود هذا الطراز بنظام دفع رباعي للعجلات ليتسارع من 0-100 كلم/س في 5.7 ثواني (بالنسبة للنسخة المزودة بعلبة التروس اليدوية سداسية السرعات)، وتتحسن تلك القدرات في النسخة المزودة بعلبة التروس الأوتوماتيكية فئة DSG، لتبلغ 5.5 ثواني فقط. ويمكن لهذا الطراز الوصول الى سرعة قصوى محددة إلكترونيا مقدارها 250 كلم/س مع إستهلاكه 8.5 ليترات من الوقود لقطع مسافة 100 كلم، ليحصل على إستهلاك أفضل بنسبة %21 عن طراز الـ R32 الذي يستهلك 10.7 ليترات لقطع مسافة 100 كلم.
المواصفات
المحرك(سم ٣) : 1968
الأسطوانات : 4 turbo
حصان / د.د. : 270
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) : 4.20
عرض (متر) : 1.78
ارتفاع (متر) : 1.48
قاعدة عجلات (متر) : 2.58
سرعة قصوى (كلم/س) : 250
تسارع 100-0 (ث) : 5.7
