شفروليه كورفيت هي أيقونة السيارات الأمريكية الرياضية على مدى 60 عاما واكتسبت ذلك بفضل محركات V8 القوية التي ساهمت في تميزها عن غيرها والأن هينيسي تعطي لمساتها لسيارة شفروليه كورفيت ZR1 .
شركة هينيسي وجدت ضحية مجددا للمساتها وهي شفروليه كورفيت ZR1 التي تعتبر سيارة خارقة بسعر يوازي نصف مثيلاتها الأوروبيات الا أن شركة هينيسي التي لا تعترف بأي حدود للأرقام وضعت لمساتها عليها مما جعل أرقام الأداء ترتفع بشكل مخيف.
شفروليه كورفيت ZR1 من الجيل الحالي C7 الذي بدأ انتاجه عام 2013 مزودة بمحرك بسعة 6.2 ليتر ويتنج 755 حصانا الا أنه تضيع نسبة 13% من القوة أثناء ارسالها للعجلات الخلفية وهنا يأتي دور شركة هينيسي للتعديل لاعطاء لمساتها المميزة.
من أجل الوصول الى سرعة 311 كم/س كما يظهر في الفيديو تم ادخال عدد من التعديلات من شركة هينيسي على محرك شفروليه كورفيت ZR1 مما جعلها تنتج 850 حصان في نمط HPE 850 ، اذا كانت هذه القوة غير كافية يوجد نمطين آخرين وهما HPE 1000 الذي ينتج 1000 حصان والنمط الأعلى HPE 1200 مما يمكن من انتاج 1200 حصان، أرقام القوة في النمط الأعلى تساهم في الوصول لسرعة قصوى تقدر بـ370 كم/س بفضل رفع سعة المحرك الى 7.0 ليتر وتزويده بشاحن سوبرتشارجر يؤمن التدفق المناسب للهواء وأيضا يمكن التسارع من 0-100 كم/س خلال 2.2 ثانية فقط وهو أمر طبيعي بسبب القوة الهائلة للمحرك.
الجدير بالذكر أن قيادة شفروليه كورفيت ZR1 المعدلة من شركة هينيسي على سرعة 311 كم/س كما يظهر في الفيديو يسبب هبوطا كبيرا في مستوى الوقود الذي يمكن ملاحظته بوضوح من خلال تحرك مؤشر الوقود الا أن من يرغب بالتمتع بأداء مميز لايكترث اطلاقا لهذه المسألة أبدا.
تسمية ZR1 ظهرت على شفروليه كورفيت في الجيل الرابع C4 حيث أنه تم تطوير المحرك في فترة مطلع تسعينيات القرن الماضي بالتعاون مع لوتس مما مكن محرك الـV8 من انتاج 375 حصان ومنافسة سيارات فيراري بكل ثقة وتم الانتاج في الفترة الواقعة ما بين 1990-1995. عادت تسمية ZR1 في الجيل السادس من شفروليه كروفيت C6 لكنها هذه المرة تميزت من خلال القطعة البلاستيكية الشفافة التي تبرز شاحن السوبرتشارجر الذي مكنها من انتاج 627 حصان.
