ما هي الصيانة الدورية وكيف تطيل من عمر سيارتكم؟

قد لا يعرف معظم مالكي السيارات أهمية الصيانة الدورية لمركباتهم، بل أن بعضهم لا يعرف من الأساس ماذا تعني الصيانة الدورية. وقد يعتقد البعض أنها مجرد تغيير زيت المحرك. لذا لا بعض مالكي السيارات، التوقيت المناسب لاستبدال بعض القطع الأساسية التي قد يكون انتهى العمر الافتراضي لها. في التالي نتعرف على مفهوم الصيانة الدورية للسيارة، وأهم القطع التي يجب استبدالها بشكل دوري.

الصيانة الدورية، يقصد بها الكشف عن بعض القطع التي قد ينتهي عمرها الافتراضي مع مرور الوقت، ومن أهم تلك القطع التي يجب تغييرها بشكل دوري ما يلي.

 فلتر الزيت

يجب استبدال فلتر زيت المحرك مع كل 5000 آلاف كيلو متر تقطعها السيارة، وهناك من يقوم باستبدال الفلتر في توقيت تغيير زيت المحرك، وهو الحل الأمثل الذي ينصح به خبراء السيارات. لأن فلتر الزيت يمنع الشوائب والرواسب من الوصول إلى المحرك، ما يؤدي إلى زيادة عمره الافتراضي، وعدم تلف بعض الأجزاء منه.

فلتر الهواء

أيضاً يجب استبدال فلتر الهواء ضمن الصيانة الدورية للسيارة، لأن فلتر الهواء على وجه الخصوص، هو المسؤول عن تنظيف الهواء الواصل إلى المحرك، كما يمكن تنظيفه بشكل دوري أيضاً.

في معظم المركبات فإن فلتر الهواء موجود داخل إطار بلاستيكي، وذلك من أجل حماية المحرك قدر الإمكان من التلوث الذي يؤدي إلى تآكل الأجزاء الصلبة منه.

شمعات الاحتراق

شمعات الاحتراق أو “البواجي” كما يطلق عليها، من أهم القطع الموجودة بالمحرك، فهي المسؤولة عن توليد شرارة لإشعال خليط الوقود والهواء  داخل غرفة الاشتعال.

هناك مؤشرات تدل على ضرورة استبدال شمعات الاحتراق، منها زيادة استهلاك الوقود، صعوبة تشغيل السيارة من المرة الأولى، ظهور عوادم سوداء اللون، وحتى مع عدم ظهور هذه الأعراض، يجب تغيير شمعات الاحتراق قبل تجاوز مسافة 40 ألف كيلو متر في عداد السيارة.

فلتر الوقود

فلتر الوقود هو المسؤول عن تنقية الوقود الذي يأتي من خزان الوقود إلى المحرك، وهو ضروري جداً لإزالة الشوائب الموجودة، وهناك العديد من المؤشرات التي تنذر بضرورة سرعة استبدال الفلتر مثل: استجابة المحرك البطيئة في القيادة وعدم التسارع كما ينبغي.

وجود رائحة وقود غير محترق من أبرز العلامات على وجود مشكلة داخل الفلتر وقد تكون مشكلة أكبر في “طرمبة البنزين”. أيضاً ارتفاع صوت المحرك قد يكون ناتج عن تلف فلتر البنزين، وفي بعض الأحيان قد تتعطل السيارة بشكل نهائي عن الحركة بسبب كثرة الشوائب المتراكمة في الفلتر الذي يمنع وصول البنزين للمحرك بشكل مناسب.

إلى ما سبق يجب الكشف على زيت المكابح، وزيت الفتيس، والتأكد من عدم تآكل أجزاء من “تيل الفرامل” حيث يجب استبداله فوراً في حال سماع صوت أشبه بالصفارة عند الضغط على المكابح.