في حادثة مثيرة للجدل، اشتكى مالك سيارة تويوتا GR كورولا من انفجار الوسائد الهوائية الجانبية الستارية أثناء القيادة دون وقوع أي حادث أو اصطدام، ليُفاجأ بردّ صادم من الشركة: “النظام عمل بالشكل الصحيح، ولا يشمله الضمان!”
وسائد هوائية تنفجر دون تحذير أو تصادم
وفقًا لرواية المالك، وقع الحادث بعد 23 يومًا فقط من شرائه السيارة في مايو الماضي. أثناء القيادة على طريق مألوف لديه، انفتحت الوسائد الهوائية فجأة، مما أدى إلى حجب الرؤية الجانبية تمامًا. وقال:
“كانت واحدة من أكثر اللحظات رعبًا في حياتي… لم أتمكن من رؤية شيء سوى الطريق أمامي.”
رجال الإطفاء وشركة السحب الذين فحصوا السيارة في مكان الحادث، أكدوا عدم وجود أي أضرار خارجية واضحة.
الورش ترفض إصلاح السيارة… والوكالة تبرّر
الغريب أن أول ورشة إصلاح توجه إليها المالك رفضت التعامل مع السيارة، مما دفعه لإعادتها إلى وكالة تويوتا في دايتونا بيتش في 24 مايو. وبعد فحص فني متخصص من تويوتا في 9 يونيو، جاءت النتيجة مفاجئة:
النظام عمل كما هو متوقع.
وجاء في تقرير الشركة:
“نظام الوسائد الهوائية يعتمد على استشعار الحركات المتوقعة مثل زاوية الانقلاب والتسارع الجانبي. وسجّلت وحدة البيانات (EDR) حركة تُفسَّر على أنها خطر انقلاب وشيك، لذا تم تفعيل الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان تلقائيًا.”
لا مساعدة من تويوتا… وصاحب السيارة يلجأ للقانون
رغم غياب الضرر الجسيم أو التصادم الفعلي، رفضت تويوتا تقديم أي دعم أو تغطية للمالك، مما دفعه إلى اللجوء للمحامي والامتناع عن الإدلاء بمزيد من التصريحات.
والسؤال الكبير هنا: إذا كانت السيارة فعلاً رصدت خطر انقلاب، لماذا لم تتصل تلقائيًا بخدمات الطوارئ كما يفترض؟
مشاكل سابقة في الوسائد الهوائية لتويوتا
تجدر الإشارة إلى أن تويوتا واجهت مشاكل سابقة في الوسائد الهوائية، حيث استدعت آلاف السيارات بسبب احتمال عدم تفعيل الوسائد عند الحاجة. وفي حادثة سابقة، استدعت خدمات الطوارئ سيارة GR كورولا تلقائيًا فقط بعد أن اصطدم خوذة سائق بعمود داخلي!
