أعلنت الصين عن لوائح جديدة ستُطبق على السيارات الكهربائية بدءًا من عام 2027، تقضي بمنع تشغيل وضع القيادة بدواسة واحدة بشكل افتراضي، وهو النظام الذي يتيح للسائق إيقاف السيارة كليًا عند رفع القدم عن دواسة التسارع فقط.
نهاية وضع “الدواسة الواحدة” في السيارات الكهربائية بالصين
اللوائح الجديدة، المعروفة باسم GB 21670-2025، تمنع أن يكون نظام التوقف الكامل عبر “الكبح المتجدد” هو الوضع الافتراضي في السيارات الكهربائية، رغم أن الميزة نفسها لم تُمنع بالكامل. هذا القرار يأتي في إطار تعزيز السلامة المرورية، وليس بسبب القلق على كفاءة الطاقة أو مدى القيادة.
الخبراء يرون أن الاعتماد الزائد على الكبح المتجدد قد يُبطئ من استجابة السائق عند الحاجة إلى ضغط دواسة الفرامل في حالات الطوارئ، مما يزيد من احتمالية الحوادث.
تغييرات إضافية تشمل الفرامل و”ABS”
إلى جانب قرار حظر الوضع الافتراضي للدواسة الواحدة، ستُطبق تعديلات إضافية على معايير السلامة:
-
اعتبارًا من عام 2026، سيكون نظام مانع انغلاق المكابح (ABS) إلزاميًا في جميع السيارات الكهربائية الجديدة في الصين.
-
ابتداءً من عام 2025، يجب أن تضيء أضواء المكابح تلقائيًا إذا تجاوز تباطؤ السيارة بسبب استرجاع الطاقة 1.3 م/ث²، لضمان تنبيه السائقين خلفها بشكل كافٍ.
هذه الخطوة من الصين تأتي بعد تحذيرات مشابهة من شركات عالمية مثل فولفو، والتي طالبت بعض مالكي سياراتها بالتوقف فورًا عن استخدام القيادة بدواسة واحدة.
