ميتسوبيشي تريتون سافانا سيرتويس: بيك أب يأتي من المصنع بمجرفة وألواح إنقاذ وشنوركل

معظم النسخ الخاصة في عالم السيارات تكتفي بملصقات وألوان وشعارات. أما ميتسوبيشي تريتون سافانا سيرتويس فتأتي من المصنع بمجرفة وألواح إنقاذ مثبتة على السقف.

النسخة الجديدة أطلقتها ميتسوبيشي في البرازيل تكريماً لرالي دوس سيرتويس، وهو سباق رالي رايد قاسٍ يُقام في البرازيل منذ عام 1993. وهي تطوير للنسخة المحدودة Triton Savana التي طُرحت عام 2025، وتنضم إلى سلسلة إصدارات خاصة شملت سابقاً نسخة Terra الفاخرة ونسخة BF///MS الخشنة.

والسبب وراء هذا الكم من الإصدارات الخاصة بسيط: الجيل الحالي من تريتون مطروح منذ 2023 من دون تحديث تجميلي، والنسخ الخاصة وسيلة للحفاظ على حضور الطراز في السوق.

التجهيزات الوعرة: ما الذي تحصل عليه فعلاً؟

هنا يكمن جوهر هذه النسخة، وهو ما يميّزها عن الباقات التجميلية المعتادة.

اللون حصري ويحمل اسم Cinza Concrete الرمادي، مع لمسات برتقالية وتشطيبات رمادية ساتان.

تنبيه مهم: لا تعديل في الأداء أو التعليق

من الإنصاف قول ذلك بوضوح. لا تحصل نسخة سيرتويس على أي تحسين في الأداء أو نظام التعليق مقارنة بالفئة الأعلى Katana من تريتون العادية.

ميتسوبيشي تركت هذا الجانب لطرازات مستقبلية تحمل علامة Ralliart الرياضية. أي أن ما تدفعه هنا ثمن التجهيزات والحماية والمعدات، لا ثمن قدرات ميكانيكية إضافية.

هذه ليست بالضرورة نقطة سلبية، لأن معدات الإنقاذ والحماية السفلية هي فعلاً ما يحتاجه سائق الطرق الوعرة أكثر من زيادة عشرة أحصنة. لكن معرفة الفارق ضرورية قبل الشراء.

المقصورة

تحمل المقصورة خياطة برتقالية اللون، وشعاراً خاصاً على لوحة القيادة، وسجاد أرضيات مطاطياً عملياً يناسب الاستخدام الوعر.

أما التجهيزات فسخية وتشمل تنجيداً جلدياً، وشاشة معلومات وترفيه مقاس 9 إنشات، وكاميرا محيطية بزاوية 360 درجة، ومروحة تدوير هواء مثبتة في السقف الخلفي، وسبع وسائد هوائية، وحزمة أنظمة مساعدة السائق.

المحرك ونظام الدفع الرباعي

نظام Super Select 4WD-II هو النقطة التقنية الأقوى في السيارة، ويشمل:

• وضع 4H للدفع الرباعي الدائم
• قفل تفاضلي مركزي وخلفي
• نطاق تروس منخفض
• سبعة أوضاع قيادة قابلة للاختيار
• نظام التحكم الفعال بالانعراج AYC

ميزة هذا النظام أنه يسمح باستخدام الدفع الرباعي على الأسفلت أيضاً، بخلاف الأنظمة التقليدية التي تقتصر على الأسطح الرخوة. وهذه مسألة عملية مهمة في الاستخدام اليومي.

السعر

الرقم بالدرهم تقديري ومحوّل بغرض المقارنة فقط. أكدت ميتسوبيشي أن الإنتاج سيكون محدوداً من دون تحديد عدد النسخ.

الزاوية الخليجية: تجهيزات مصممة للطين.. وصحراؤنا مختلفة

تريتون، أو L200 كما تُعرف في بعض الأسواق، من الأسماء الراسخة في قطاع البيك أب الخليجي، وتحظى بحضور قوي في الاستخدامات الصحراوية والعملية.

لكن هذه النسخة تحديداً تستحق قراءة دقيقة قبل الحماس.

الشنوركل: الفائدة الحقيقية ليست الماء. رقم عمق الخوض 800 ملم مصمم للأنهار والطين في البرازيل. أما في الخليج، فالقيمة الفعلية للشنوركل تكمن في رفع مأخذ الهواء بعيداً عن الغبار والرمال المتطايرة، ما يطيل عمر فلتر الهواء ويحمي المحرك في القيادة الصحراوية. فائدة حقيقية، لكن لسبب مختلف تماماً عن السبب المعلن.

ألواح الإنقاذ والمجرفة: هنا الفائدة مباشرة. هاتان القطعتان بالتحديد هما ما يحتاجه أي سائق يغرز في الرمال. وأن تأتيا مثبتتين من المصنع بدل شرائهما لاحقاً ميزة عملية فعلية لهواة التطعيس.

الإطارات: انتبه. إطارات Duratrac RT من فئة All-Terrain مصممة للطين والصخور والحصى. أما الرمال الناعمة العميقة فتتطلب خفض ضغط الإطارات بشكل كبير، وأحياناً إطارات مختلفة بالكامل. لا تفترض أن إطاراً وعراً واحداً يصلح لكل التضاريس.

التوفر. هذه النسخة حصرية للسوق البرازيلية ولم تعلن ميتسوبيشي أي خطة لتصديرها. والخبر الجيد أن معظم هذه التجهيزات متوفر في الخليج عبر متاجر الإكسسوارات المتخصصة ومراكز التجهيز، ويمكن تركيبها على تريتون عادية بتكلفة أقل غالباً من فارق سعر النسخة الخاصة.

تنبيه فني: تركيب شنوركل أو قضبان سقف بعد الشراء قد يؤثر على شروط الضمان لدى بعض الوكلاء. يُنصح بمراجعة الوكيل المعتمد قبل أي تعديل.

تريتون سافانا سيرتويس نسخة خاصة صادقة مع نفسها. لا تدّعي قوة إضافية ولا أداءً محسناً، بل تقدّم ما يحتاجه سائق الطرق الوعرة فعلاً: حماية سفلية، ومعدات إنقاذ، وشنوركل، وقضبان سقف عملية.

وبالنسبة للقارئ في الخليج، تبقى القيمة الحقيقية في الفكرة لا في السيارة نفسها: قائمة التجهيزات هذه دليل عملي ممتاز لمن يريد تجهيز بيك أب للاستخدام الصحراوي، سواء كان تريتون أو غيرها.