كشفت شركة Morgan Motor Company البريطانية عن Midsummer Coupé الجديدة، وهي سيارة كوبيه فاخرة طُورت بالتعاون مع دار التصميم الإيطالية Pininfarina، لتواصل العلامتان قصة نجاح بدأت مع نسخة Midsummer Barchetta المكشوفة التي بيعت بالكامل خلال فترة قصيرة.

لكن هذه المرة، تأتي السيارة بسقف ثابت وتصميم أكثر عملية، مع الحفاظ على هوية مورغان الكلاسيكية التي اشتهرت بها منذ أكثر من قرن، إلى جانب محرك BMW سداسي الأسطوانات وهيكل يجمع بين الألمنيوم والخشب الطبيعي.

إنتاج يقتصر على 9 سيارات فقط

لن تكون Morgan Midsummer Coupé سيارة اعتيادية، إذ أكدت الشركة أنها ستصنع تسع نسخ فقط للعملاء حول العالم، إضافة إلى نموذج أولي سيُعرض في متحف Louwman Collection الهولندي.

ويعود المشروع في الأصل إلى طلب خاص من أحد مالكي نسخة Midsummer المكشوفة، الذي أراد نسخة كوبيه مغلقة، قبل أن يتحول المشروع إلى إصدار إنتاجي محدود للغاية.

تصميم كلاسيكي بروح سيارات الستينيات

رغم أنها سيارة جديدة بالكامل، إلا أن تصميمها يستلهم سيارات Gran Turismo الأوروبية في ستينيات القرن الماضي.

ومن أبرز عناصر التصميم:

• سقف زجاجي بانورامي يمتد على كامل المقصورة.
• عمود وسطي أنيق يقسم السقف الزجاجي.
• أبواب أطول بتصميم جديد ومقابض مخفية.
• خلفية انسيابية مستوحاة من سيارات الكوبيه الكلاسيكية.
• جنوط ألمنيوم قياس 19 بوصة صممت خصيصاً لهذا الطراز.

كما اعتمدت مورغان على تشكيل ألواح الألمنيوم يدوياً باستخدام تقنيات تصنيع تقليدية، إلى جانب أحدث تقنيات المسح الرقمي والهندسة الحديثة، في مزيج يجمع الماضي بالحاضر.

هيكل من الخشب… لكن بتقنيات حديثة

رغم استخدام أحدث منصات الألمنيوم، لا تزال مورغان تحافظ على إحدى أشهر تقاليدها التاريخية، وهي استخدام إطار من خشب الدردار (Ash Wood) داخل الهيكل.

ويعتمد الطراز الجديد على منصة CXV Aluminium Platform، مع أعمدة أمامية مصنوعة من الألمنيوم المشغول، بينما يساهم السقف الزجاجي نفسه في زيادة صلابة الهيكل، ما يمنح السيارة توازناً أفضل دون زيادة كبيرة في الوزن.

وتقول مورغان إن السيارة أصبحت أثقل بنسبة لا تتجاوز 2.5% مقارنة بسيارة Supersport المزودة بسقف صلب.

محرك BMW سداسي الأسطوانات يمنحها أداءً قوياً

تعتمد Morgan Midsummer Coupé على محرك BMW B58 الشهير، وهو محرك بنزين تيربو بسعة 3.0 لتر وست أسطوانات مستقيمة، يتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من ZF بثماني سرعات، مع نظام دفع خلفي.

ورغم أن مورغان لم تكشف الأرقام الرسمية لهذه النسخة، إلا أن المحرك نفسه يولد في سيارة Morgan Supersport 400 قوة تصل إلى 402 حصان وعزم دوران يبلغ 500 نيوتن متر، ما يشير إلى أداء رياضي يتناسب مع شخصية السيارة.

مقصورة فاخرة مصنوعة يدوياً

داخل المقصورة، تواصل مورغان فلسفتها القائمة على الحرفية اليدوية.

وتضم المقصورة:

• جلد فاخر طبيعي.
• تطعيمات من خشب الساج.
• عناصر من الألمنيوم المشغول.
• ناقل حركة جديد مصنوع بالكامل من الألمنيوم المؤكسد.
• سقف زجاجي يغمر المقصورة بالإضاءة الطبيعية.

كما سيتم تصميم كل سيارة بشكل منفرد، مع إمكانية اختيار الألوان والخامات والتفاصيل الداخلية بما يتناسب مع رغبة كل عميل.

تحفة نادرة أكثر منها سيارة إنتاجية

لا تستهدف Morgan Midsummer Coupé منافسة سيارات السوبركار التقليدية، بل تمثل مشروعاً يجمع بين الفن والهندسة والحرفية البريطانية.

ويؤكد هذا الإصدار أن مورغان لا تزال متمسكة بهويتها الفريدة، حتى في عصر السيارات الكهربائية والرقمنة، عبر تقديم سيارة تعتمد على التصنيع اليدوي، والخشب الطبيعي، والتصميم الكلاسيكي، مع الاستفادة من محرك BMW الحديث وتقنيات هندسية متطورة.

مواصفات Morgan Midsummer Coupé

تقدم Morgan Midsummer Coupé تجربة مختلفة تماماً عن معظم السيارات الرياضية الحديثة، فهي تجمع بين التصميم الإيطالي الأنيق، والحرفية البريطانية التقليدية، ومحرك BMW القوي، في سيارة لن يمتلكها سوى تسعة أشخاص حول العالم. وبينما تتجه صناعة السيارات نحو الإنتاج الضخم والكهرباء، تثبت مورغان أن السيارات المصنوعة يدوياً ما زالت قادرة على خطف الأنظار وإثارة شغف عشاق السيارات الكلاسيكية الفاخرة.