من دبي: رولز رويس فانتوم هامينغبيرد وأول استخدام لصدف الأبالون في تاريخ العلامة

كشفت رولز رويس عن سيارة فريدة من نوعها تحمل اسم فانتوم هامينغبيرد، أي فانتوم الطائر الطنان.

والتفصيلة الأهم بالنسبة لنا: السيارة صُمّمت ونُسّقت عبر المكتب الخاص لرولز رويس في دبي.

أما القصة وراءها فشخصية بالكامل: عميل طلب بناءها تكريماً لزوجته.

ما هو المكتب الخاص في دبي؟

تدير رولز رويس عدداً محدوداً من المكاتب الخاصة حول العالم، وهي مساحات مخصصة يلتقي فيها العملاء بمصممي العلامة مباشرة لتصميم سيارات فريدة من الصفر.

ووجود أحد هذه المكاتب في دبي ليس تفصيلاً تجارياً عابراً، بل اعتراف بأن المنطقة من أهم أسواق التخصيص الفردي في العالم.

بمعنى أن هذه السيارة لم تُصمّم في إنجلترا ثم تُشحن إلى المنطقة، بل وُلدت فكرتها هنا.

الإنجاز التقني: أول استخدام لصدف الأبالون

العنصر الأبرز في السيارة هو أول استخدام على الإطلاق لتقنية التطعيم بصدف الأبالون في تاريخ رولز رويس.

ما هو الأبالون؟ نوع من الرخويات البحرية يتميز صدفه الداخلي بألوان قزحية تتراوح بين الأزرق والأخضر بحسب زاوية سقوط الضوء. وقد اختير تحديداً لمحاكاة ريش الطائر الطنان الذي يغيّر لونه مع الحركة.

أما سبب اختيار الطائر الطنان نفسه، فتصفه رولز رويس بأنه رمز للفرح والصلابة والقدرة على إيجاد الجمال في كل لحظة.

الأرقام وراء العمل اليدوي

هنا يتضح حجم الجهد الحرفي.

ولماذا استغرق كل هذا الوقت؟ لأن صدف الأبالون هشّ للغاية، ويصعب تقطيعه إلى قطع دقيقة ووضعه داخل القشرة الخشبية من دون أن يتشقق.

والحل جاء عبر تقليل سماكة الصدف وعرق اللؤلؤ المقطوعين بالليزر، ثم معالجة حوافهما يدوياً، قبل تغطيتهما بطبقة ورنيش.

أين توجد هذه الزخارف؟

• زخارف الطائر الطنان من مزيج عرق اللؤلؤ وصدف الأبالون على طاولات النزهة الخشبية داخل السيارة
• زخرفة نباتية معقّدة على قسم Waterfall الواقع بين المقعدين الخلفيين، بالمعالجة نفسها

بقية المقصورة والتصميم الخارجي

الأبعاد: السيارة مبنية على فانتوم إكستندد بطول 5,982 ملم وقاعدة عجلات 3,772 ملم.

السعر

لم تكشف رولز رويس عن سعر السيارة الفريدة. والرقم أعلاه يخص النسخة القياسية فقط، ومن الطبيعي أن يضيف العمل الحرفي الاستثنائي مبلغاً معتبراً فوقه.

الزاوية الخليجية: ليست مجرد سيارة وصلت إلينا

أولاً، القصة بدأت من هنا. وجود المكتب الخاص في دبي يعني أن العميل جلس مع مصممي رولز رويس في المدينة نفسها، وأن الفكرة وُلدت وتطوّرت محلياً قبل أن تُنفّذ في مصنع غودوود بإنجلترا. هذا يختلف جوهرياً عن سيارة صُممت في الخارج ثم بيعت في المنطقة.

ثانياً، وهنا التفصيلة الأجمل: عرق اللؤلؤ. استخدام عرق اللؤلؤ في مقصورة سيارة صُمّمت في دبي يحمل رنيناً خاصاً في هذه المنطقة تحديداً.

فقبل اكتشاف النفط، قام اقتصاد الإمارات والبحرين وقطر والكويت لقرون على الغوص بحثاً عن اللؤلؤ. وكان الصدف واللؤلؤ حرفة وتجارة وهوية قبل أن يكونا مادة زينة.

أن تعود هذه المادة اليوم في مقصورة سيارة فاخرة صُمّمت في دبي مصادفة جميلة، وربما لم تكن مصادفة على الإطلاق.

ثالثاً، ثقافة التخصيص راسخة إقليمياً. الطلبات الفردية والسيارات الفريدة ليست ظاهرة جديدة في الخليج، بل ممارسة معتادة لدى شريحة من الملاك. وتشير رولز رويس إلى أن نسبة كبيرة من سيارات فانتوم تُطلب بمواصفات مخصصة، والمنطقة من أبرز أسواق هذه الطلبات.

رابعاً، القيمة في الفكرة لا في المادة. الدرس الأوضح هنا أن قيمة هذه السيارة لا تكمن في محركها ولا في أدائها، بل في 45 ساعة من العمل اليدوي و53 قطعة صدف لطائر واحد. وهذا تحديداً ما يفصل السيارة الفاخرة عن السيارة باهظة الثمن.

ملاحظة على التوفر: السيارة فريدة من نوعها ولا وجود لنسخة ثانية منها. الاستفسار عن الطلبات المخصصة يتم عبر المكتب الخاص أو الوكيل المعتمد.

الخلاصة

فانتوم هامينغبيرد ليست مجرد سيارة مخصصة أخرى. إنها أول مرة تستخدم فيها رولز رويس صدف الأبالون في تاريخها، وقد احتاجت تسعة أشهر من التجارب لإتقان تقنية واحدة.

لكن ما يميّزها فعلاً للقارئ في المنطقة أن قصتها بدأت في دبي، عبر عميل أراد إهداء زوجته شيئاً لا يتكرر.

وفي سوق تُقاس فيه السيارات عادةً بالأحصنة وأزمنة التسارع، تذكّرنا هذه السيارة بأن بعض القيمة تُقاس بعدد ساعات العمل اليدوي.