هذا الحادث يسلط الضوء على حقيقة أن الشركات المصنعة لم تستثمر في خلق (أو على الأقل لم تحضر إلى السوق) النظام الذي يتدخل بفعالية في الحالات التي يقوم فيها السائق بتحركات غير مقصودة ناجمة عن فقدان الوعي. هناك أنظمة ترصد إنتباه السائق والصوت وأجهزة الإنذار – ومنها ما يقوم بتطبيق الفرامل – ولكن ليس لديها القدرة على كشف فقدان السائق للوعي لقطع القوة عن نظام الدفع.
وبالمثل، فإن حفنة من الشركات المصنعة التي تقدم حاليا المستوى الثالث من القيادة المستقلة لم يكن لديها الميزة التي تنشط في الواقع الحكم الذاتي لجلب السيارة إلى توقف في حالات الطوارئ الطبية عند السائق. تسلا موديل S، على سبيل المثال، سوف تؤدي إلى إحباط السائق الآلي بعد عدم استجابة السائق ولكن لن تقوم بالتوقف جانباً.
النظام الذي هو ذكي بما فيه الكفاية لمعرفة أن خطأ فادحا قد حصل ليس بعيدا جدا، حتى لو كان المستوى 5 من القيادة الذاتية التي من شأنها أن تقود بأمان سائق نائم هو بعيد بعض الشيء من الوصول إليه.
للمزيد من المعلومات المتنوعة والأخبار المفيدة، تابعونا على فيسبوك AlamAlsayarat
وعلى تويتر وانستجرام @Alamalsayarat.
تابعوا المزيد من الاخبار:
هكذا تحافظ على سيارتك في البرد
هكذا تضع حدود لإحتيال الميكانيكي
