المصد الأمامي بفاصل أكبر وصفائح تحتية، الصفائح الجانبية, الممرات الهوائية الجانبية, الجوانب الخلفية المنخفضة, الدفاعات الخلفية, السطح الخلفي الداخلي للسيارة, موزعات الهواء, الدعائم المفصلية غطاء محرك السيارة, السطح الخلفي، شفرات الجوانب، الأجنحة الأمامية والخلفية، وحتى غطاء خزان الوقود، كل هذه الأجزاء مصنوعة من ألياف الكربون مع إضافة مواد براقة من أجل إظهار تفاصيل الإنحناءات لهذه المواد.
وبالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز هذه الإصدارات المحدودة بسقف كربوني قابل للطي كهربائيا وإضفاء بعض اللمعان النهائي عليه.
هي مزودة أيضاً بـ3 كاميرات لتتبع المسار وقد تم تركيبها أيضا وفقاً للمعايير.
سيارة MSO الكربون من سلسلة LT، تستندا بالأساس على نموذج 675LT، هو النموذج الثالث من هذه السلسلة حيث كانت أول 675LT كوبيه، التي وصلت العام الماضي كأول سيارة بـ”ذيل طويل” قبل نحو 20 عاما، وآخر سيارة هي 675LT سبايدر الجددة.
يبدأ إنتاج طراز كاربون سيريز إل تي في مركز ماكلارين للعمليات الخاصة خلال شهر الخريف، على أن يبدأ تسليم السيارات للمالكين في نهاية 2016.
يذكر انه بامكانكم متابعتنا على تويتر @Alamalsayarat.
تابعوا المزيد من الأخبار:
لادا فييستا سيغنيتشر.. ليموزين لرجال الأعمال المتوسطين
هذا الجسر الياباني يبدو حادا ومخيفا.. ولكنه ليس كما يبدو عليه
