كشفت نيسان عن رسوم توضح الشكل الذي ستبدو عليه أحدث سيارات الرالي من نيسان المرتكزة على طراز “جوك” (Juke) وذلك احتفالاً بالذكرى الخمسين على فوز نيسان في رالي شرق أفريقيا بسيارة 240Z الشهيرة.

وجرى الكشف عن صور سيارة JUKE Rally Tribute الاختبارية من نيسان بالتزامن مع اليوم الأول من رالي سفاري كينيا الأسطوري كجزء من بطولة العالم للراليات التي تعود إلى كينيا بعد 19 عاماً.

نيسان جوك

وتعدّ “جوك” نقطة انطلاق بديهية لتصميم سيارة JUKE Rally Tribute الاختبارية بفضل متانتها ومقاييسها حيث تتميز بالمسافة القصيرة التي تتجاوز قاعدة العجلات في الأمام والخلف، مما يمنحها سرعة استثنائية لتقدم أداء لافتاً على الطرق الوعرة.

وأصبح شكل السيارة الخارجي قمة في التميّز بفضل أقواس العجلات الكبيرة لاستيعاب الإطارات المصممة خصيصاً للطرق الوعرة، وتبرز المصابيح الإضافية المثبتة على غطاء المحرك والسقف إمكانيات سيارة JUKE Rally Tribute الاختبارية كسيارة منافسة على الطرق الوعرة.

وتم تصميم وإضافة غطاء المحرك الأسود والعجلات السوداء لسيارة JUKE Rally Tribute الاختبارية احتفاءً بسيارة 240Z طراز عام 1971 التي شاركت في رالي شرق أفريقيا وشكّلت مصدر إلهام لتصميم سيارة Gripz الاختبارية التي قدمتها نيسان في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2015 وأثرت بدورها على تصميم طراز جوك الذي طُرح عام 2019.

وفي إطار التزام نيسان باعتماد التكنولوجيا الكهربائية في سياراتها، ستكون نظام نقل الحركة في سيارة JUKE Rally Tribute الاختبارية كهربائية هجينة، مما يساهم في رفع الكفاءة وتوفير عزم دوران إضافي فوري لتعزيز أدائها في كافة الظروف.

نيسان جوك

وقاد سيارة 240Z الأسطورية التي فازت في رالي سفاري شرق أفريقيا عام 1971 السائق إدغار هيرمان ومعاونه هانز شولر. وحقق الرالي نجاحاً باهراً للعلامة التجارية مع احتلال سيارة 240Z المركزين الثاني والسابع. كما كان هذا الفوز الثاني للعلامة التجارية على التوالي في الرالي.

يشار الى أنّ 240Z ذات التصميم المنخفض زودت بمحرك من ست أسطوانات سعة 2.4 لتر يولّد 210 أحصنة مع دفع خلفي. وقد خضعت السيارة الفائزة للصيانة عام 2013 وباتت تشكل جزءاً من مجموعة تراث نيسان الموجودة في زاما بالقرب من مقر نيسان العالمي في محافظة كاناغاوا في اليابان.

نيسان جوك