مقبض الأبواب التقليدي يعود مع فولكس واجن: الرئيس التنفيذي يعترف بخطأ المقابض المخفية
في خطوة لافتة تكشف عن تغيير استراتيجي في تصميم سيارات فولكس واجن، صرّح الرئيس التنفيذي للشركة توماس شيفر خلال مقابلة في معرض ميونيخ IAA Mobility أن المقابض المنبثقة (Pop-Out) كانت “خطأ فادحاً” لا يفضّله العملاء، مؤكداً أن المشترين يريدون وظائف عملية وتصاميم مألوفة تتماشى مع هوية العلامة.
أبرز النقاط:
-
فولكس واجن تعيد المقابض التقليدية في طرازاتها الجديدة مثل ID. Cross و ID. Polo.
-
شيفر: “العملاء يشترون العلامات التجارية لما تقدمه من وظائف مألوفة وسهلة الاستخدام”.
-
المقابض المخفية قد تبدو عصرية لكنها غير عملية وتسبب إزعاجاً للمستخدمين.
-
حتى السوق الصيني يدرس حظر هذا النوع من المقابض لأسباب تتعلق بالسلامة والحوادث.
-
رغم العودة للتصاميم الكلاسيكية، تواصل فولكس واجن التزامها بالتحوّل الكهربائي الكامل بحلول 2035 (مع إمكانية مراجعة الجدول الزمني).
التصميم والانتقال الكهربائي
ورغم أن بعض النماذج الاختبارية مثل ID. Every1 ظهرت بمقابض مخفية، إلا أن فولكس واجن فضّلت في مفاهيمها الأحدث الجمع بين العملية وسهولة الاستخدام حتى لو كان ذلك على حساب بعض كفاءة الديناميكا الهوائية.
أما على صعيد الطاقة، فقد أكّد شيفر أن المركبات الكهربائية هي الخيار الأمثل للمستقبل، لكنه تساءل عمّا إذا كانت البنية التحتية ومحطات الشحن ستتطور بالسرعة الكافية لتحقيق هدف 2035.
