تستعد شركة مرسيدس-بنز للكشف عن سيارة SUV مدمجة جديدة ستكون المدخل الأساسي لعالم مرسيدس، لتحل محل الفئة A-Class التي ستبقى في الإنتاج حتى عام 2028. هذه الخطوة تأتي لتلبية الطلب الكبير على السيارات المدمجة، ولمنافسة قوية في قطاع الكروس أوفر بأسعار أكثر جاذبية.

استراتيجية جديدة من مرسيدس

كانت الخطة الأصلية أن تكون مرسيدس CLA البوابة الرئيسية للعلامة بعد وقف إنتاج الفئة A. لكن الشركة عدّلت استراتيجيتها مؤخرًا، وأكدت أنها تعمل على تطوير موديل جديد كليًا يعتمد على منصة MMA الحديثة، ليأتي أصغر وأرخص من CLA.

وتأتي هذه الخطوة بعد أن أعلن الرئيس التنفيذي أولا كالينيوس عن توجه مرسيدس نحو زيادة حجم المبيعات بدلاً من التركيز الحصري على الفئات الفاخرة مثل Maybach و AMG، وذلك عقب تراجع الأرباح إلى هامش 5.3٪ فقط خلال النصف الأول من العام.

استمرار الفئة A حتى 2028

رغم خطط الإيقاف، قررت مرسيدس تمديد إنتاج الفئة A-Class بنسختيها الهاتشباك والسيدان حتى عام 2028، لتفادي أي فجوة في السوق، إذ لا تزال واحدة من أكثر سيارات مرسيدس شعبية.
ففي عام 2024، باعت مرسيدس أكثر من 534,800 سيارة مدمجة، منها 17,400 سيارة A-Class في ألمانيا وحدها، ما يبرز أهميتها الكبيرة في تعزيز قاعدة عملاء الشركة.

تفاصيل SUV الجديدة

حتى الآن، لم يتم الإعلان عن الاسم أو الشكل النهائي للسيارة. لكن تقارير ألمانية تشير إلى أنها قد تكون نسخة معدلة وأرخص من GLA أو كروس أوفر أصغر حجماً. الأكيد أن السيارة ستأتي بأسعار منافسة، أقل من CLA الكهربائية التي يبدأ سعرها من 53,066 يورو، في حين يبدأ سعر الفئة A الحالية من 34,252 يورو.

نهاية الفئة B

على عكس الفئة A التي حصلت على فرصة جديدة، فإن الفئة B-Class تقترب من خط النهاية. إذ من المقرر وقف إنتاجها بحلول عام 2026 بعد أكثر من 22 عامًا وثلاثة أجيال متعاقبة، بسبب تراجع شعبيتها بشكل ملحوظ.

مستقبل مرسيدس

أكدت الشركة أنها ستطرح أكثر من 40 طرازًا جديدًا خلال العامين المقبلين، في أكبر حملة منتجات بتاريخها. ومن أبرزها GLC EV الكهربائي الجديد الذي ينافس مباشرةً BMW iX3 Neue Klasse.