بي ام دبليو Z4 M40i هي الخيار الأعلى من طراز Z4 بجيله الأحدث، قد يرى البعض أن المحرك يمكنه انتاج المزيد من القوة وهنا يبرز دور شركات التعديل لتلبية هذه الغاية حيث أنها تقوم بإدخال التعديلات على المحرك بعد الدراسة بعناية عن كيفية عدم التأثير بشكل سلبي على اعتمادية المحرك كما يتم توفير كفالة من شركة التعديل نفسها لمدة زمنية أو مسافة محددة حسب أيهما الأسبق.
في ظل عدم التأكيد بعد على توفر خيار M من طراز Z4 فإن بعضا من شركات التعديل حاضرة لذات الغاية حيث أن شركة جي-باور وهي من إحدى الشركات التي تشتهر بتوفير تعديلات ترفع من قوة المحرك بشكل كبير للغاية وأيضا توفير زوائد خارجية مميزة لسيارة بي ام دبليو Z4 M40i .
ينتج المحرك في النسخة القياسية في بي ام دبليو Z4 M40i ما يناهز 340 حصان وعزم دوران لغاية 500 نيوتن متر، يتكون المحرك من 6 إسطوانات بالوضعية المتتالية بسعة 3.0 ليتر ويتصل مع شاحن تيربو وهو أيضا المحرك ذاته الموجود في تويوتا سوبرا بجيلها الأحدث.
بفضل تعديلات شركة جي-باور على محرك بي ام دبليو Z4 M40i أصبح ناتج القوة 500 حصان وعزم الدوران بات يصل لغاية 700 نيوتن متر وهو ما يساعد في توفير أداء أفضل بفارق كبير للغاية.
في حال كانت التعديلات على محرك بي ام دبليو Z4 M40i قوية للغاية بفضل شركة جي-باور يوجد خيارات أقل قوة منها وهي حزمة V1 والتي تمكن من انتاج 380 حصان وعزم دوران لغاية 530 نيوتن متر وتوجد حزمة أخرى وهي V1 S حيث تساعد في انتاج 410 حصان وتوفر عزم دوران يصل لغاية 580 نيوتن متر، أرقام الأداء هذه هي للمواصفات الأوروبية بسبب فارق القوة الذي يقل عن المواصفات الأمريكية.
تتضمن تعديلات جي-باور على محرك بي ام دبليو Z4 M40i توفير تبريد للمحرك أكثر فعالية لملائمة الزيادة في ناتج القوة الحصانية وأيضا توفير نظام عادم ينتج هديرا مميزا للغاية.
بفضل التعديلات على محرك بي ام دبليو Z4 M40i فإنه يمكن بلوغ سرعة قصوى تناهز 300 كم/س بسهولة خاصة في حال إختيار حزمة التعديل الأعلى التي تمكن من انتاج 500 حصان.
توفر شركة جي-باور بدورها عجلات ذات تصميم مميز وهي خماسية الأذرع وثنائية التشعبات بقياس 20 بوصة، يبلغ قياس الإطارات الأمامية 30/255 فيما أن نظيرتها الخلفية بقياس 30/275 وهو ما يساعد في تحقيق ثبات وتماسك أفضل.
