دخلنا رسمياً عصراً جديداً في عالم السيارات مع كشف فيراري عن أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخها العريق، تحت اسم Luce (وتعني “النور” بالإيطالية). والمفاجأة الكبرى؟ أن أول فيراري كهربائية ليست سوبركار تقليدية بمقعدَين، بل سيارة بـ أربعة أبواب وخمسة مقاعد وقوة هائلة تبلغ 1,035 حصاناً، صمّمها السير جوني آيف (Jony Ive) المصمّم الأسطوري الذي يقف وراء تصميم أول هاتف iPhone. النتيجة سيارة لا تشبه أياً من سيارات الحصان الجامح التي اعتاد عليها العملاء، ما يجعلها واحدة من أكثر إطلاقات فيراري إثارة للجدل في تاريخها الحديث.
Ferrari 360°.. ليست مجرد سيارة كهربائية
تصرّ فيراري على أن Luce ليست مجرد “نسخة كهربائية” من سياراتها التقليدية، بل تصفها بأنها “Ferrari 360°” – منتج جديد كلياً يهدف إلى توسيع نطاق العلامة دون أن يحلّ محلّ سيارات الاحتراق أو الهجينة. وبفضل المنصة الكهربائية، تُمثّل Luce أول فيراري في التاريخ قادرة على نقل سائق وأربعة ركّاب في وقت واحد – خطوة جريئة تكسر تقاليد العلامة منذ تأسيسها عام 1947.
تصميم من توقيع جوني آيف.. لمسة Apple في عالم فيراري
تولّى تصميم Luce الخارجي والداخلي استوديو LoveFrom بقيادة السير جوني آيف، المصمّم الذي كان محورياً في تصميم أول iPhone، إلى جانب شريكه مارك نيوسون (Marc Newson) الذي عمل على ساعة Apple Watch وإصدارات خاصة عديدة.
التصميم الخارجي يدور حول مفهوم “Glass House” فائق النظافة، مع أجنحة أيروديناميكية أمامية وخلفية تبدو معلّقة. والحقيقة أنه بدون شعار فيراري، سيكون من الصعب على معظم الناس ربط هذه السيارة بعلامة الحصان الجامح، إذ يبتعد التصميم كثيراً عن لغة فيراري المعتادة.
تفاصيل تصميمية مثيرة للجدل
من الأمام، تتميّز Luce بجناح أمامي ضخم، مع منطقة غطاء محرك ثانوية باللون الأسود اللامع. تركب السيارة على جنوط ضخمة بقياس 23 إنشاً أماماً و24 إنشاً خلفاً – وهي الأكبر على الإطلاق في سيارة فيراري إنتاجية.
من الجانب، تستخدم السيارة مقابض أبواب كهربائية بأسلوب Tesla Cybertruck على عمود B، إضافة إلى أبواب خلفية انتحارية (Suicide Doors). أما المؤخرة فتستلهم من Ferrari 360 Modena و458 Italia، وهي المنطقة التي تظهر فيها أقوى الروابط مع هوية فيراري التاريخية.
المقصورة الداخلية.. تكنولوجيا فاخرة بلمسات عبقرية
تكشف مقصورة Luce عن تفاصيل تقنية مذهلة:
عجلة قيادة مصنوعة من ألمنيوم معاد تدويره، مع شاشة معلومات متحركة تتبع حركة العجلة لإبقاء المعلومات المهمة في خط رؤية السائق. والأذكى أن فيراري مزجت بين الأزرار الفيزيائية والشاشات الرقمية بدلاً من الاعتماد الكامل على شاشات اللمس، فأبقت على مفاتيح ومقابض حقيقية إلى جانب شاشات OLED مطوّرة خصيصاً للسيارة.
ومن أغرب اللمسات، أن مفتاح السيارة مصنوع من زجاج Corning Gorilla Glass وتقنية E Ink، وعند وضعه في مكانه تنطلق سلسلة بدء تشغيل ينتشر فيها لون فيراري الأصفر عبر واجهة المقصورة. كما توجد مقبض سحب علوي لتفعيل وضع الانطلاق Launch Mode، ونظام صوت بـ 21 سمّاعة وقوة 3,000 واط – أكثر مما تجده في سيارة Jeep Grand Wagoneer بسبعة مقاعد.
المحرك والأداء.. أربعة محركات من قلب F80
تحت جسم Luce تقبع أربعة محركات كهربائية (محرك لكل عجلة)، مشتقّة من سوبركار فيراري الرائدة F80. الأرقام التقنية تشمل:
القوة الإجمالية: 1,035 حصاناً (772 كيلوواط / 1,050 PS)، العزم عند العجلات: 11,500 نيوتن.متر (رقم خيالي)، التسارع 0-100 كم/س في 2.5 ثانية، و0-200 كم/س في 6.8 ثانية، بسرعة قصوى تبلغ 310 كم/س (193 ميل/س).
المحور الأمامي يُولّد 282 حصاناً، فيما يُولّد المحور الخلفي 831 حصاناً، مع محركات تدور حتى 30,000 دورة/دقيقة في الأمام – أرقام تكشف عن مستوى الهندسة المتقدمة.
مشكلة الوزن.. تحدٍّ حقيقي
تزن Luce حوالي 2,260 كيلوغراماً (4,982 رطلاً)، أي ما يقارب طنَّين ونصف. وهو وزن ثقيل حتى بمعايير السيارات الكهربائية الحديثة. لكنّ مهندسي فيراري يؤكّدون أن البطارية المنخفضة التركيب، ونظام المحركات الأربعة، وتوجيه العزم (Torque Vectoring) تمنح السيارة استجابة تعادل سيارة أخف بحوالي 400 كيلوغرام.
نظام الصوت المبتكر.. مثل الغيتار الكهربائي
لأن فيراري لا يمكنها تقديم سيارة بلا روح، طوّرت الشركة نظاماً حاصلاً على براءة اختراع “يُرشّح ويُوازن ويُضخّم الإشارة الصوتية بطريقة مشابهة للغيتار الكهربائي”. هذا النظام يُضخّم الأصوات الحقيقية الصادرة من المحاور، ويمكن للسائق رفع مستواها أو خفضها حسب رغبته. كما طوّرت فيراري نظام تحوّل عزم فريداً يمنح إحساساً بـ “فرملة المحرك التي تليق بسيارة رياضية“.
البطارية والشحن
تأتي Luce بـ بطارية بسعة 122 كيلوواط/ساعة وبنية كهربائية 800 فولت، مع قدرة على شحن 70 كيلوواط/ساعة في 20 دقيقة عند استخدام شاحن سريع DC بقدرة تصل إلى 350 كيلوواط. والمدى المُقدّر يبلغ 530 كيلومتراً (329 ميلاً) وفق دورة WLTP. والمثير أن البطارية لا تخزّن الطاقة فحسب، بل تُسهم في تحسين صلابة هيكل السيارة بشكل عام.
Ferrari Luce في الأسواق الخليجية
تحظى فيراري بحضور أسطوري في الإمارات والسعودية وقطر والكويت، حيث تُعدّ المنطقة من أهم أسواق العلامة الإيطالية عالمياً. ومع كون Luce سيارة عملية بأربعة أبواب وخمسة مقاعد، فإنها قد تجذب شريحة جديدة من العملاء الخليجيين الباحثين عن فيراري للاستخدام اليومي والعائلي – وليس فقط سوبركار لعطلات نهاية الأسبوع.
ومن المتوقّع أن تصل Luce إلى صالات العرض الخليجية خلال 2027، بسعر يُقدّر أن يتجاوز 500,000 دولار بحسب درجة التخصيص.
.. فيراري تقامر على مستقبلها
تُمثّل Ferrari Luce أكبر مقامرة في تاريخ فيراري الحديث. الشركة التي بنت أسطورتها على محركات V12 وV8 الصاخبة، تطلق الآن سيارة كهربائية صامتة بأربعة أبواب صمّمها مصمّم Apple. القرار جريء بكل المقاييس، وقد يقسّم عشّاق العلامة بين مؤيّد ومعارض.
السؤال الذي يطرح نفسه على عشّاق فيراري في الخليج: هل ستقبل بفيراري كهربائية بأربعة أبواب صمّمها مصمّم iPhone، أم أن فيراري الحقيقية يجب أن تبقى سوبركار بمحرك V8 أو V12 صاخب؟ الإجابة قد تختلف جذرياً بين جيل وآخر، لكنّ شيئاً واحداً مؤكد: فيراري قرّرت أن تكتب فصلاً جديداً تماماً في تاريخها، سواء أحبّ المتشدّدون ذلك أم لا.
