تنويه ضروري: الصور المتداولة لهذه السيارة تصورات رقمية أنتجتها شركة فوسن للجنوط، ولا تمثل سيارة معدّلة فعلياً على أرض الواقع. لم تُسلَّم أي نسخة من فيراري لوتشي إلى عميل حتى الآن.
بهذا التوضيح، ننتقل إلى الفكرة نفسها.
سيارة قسمت الآراء
لم تُثر أي فيراري خلال عقود جدلاً بقدر ما أثارته لوتشي، أول سيارة كهربائية في تاريخ العلامة الإيطالية.
السبب الأساسي يعود إلى القلم الذي رسمها: جوني آيف، الرجل الذي صمم آيفون، والذي دخل هذا المشروع بخبرة شبه معدومة في تصميم السيارات. والنتيجة، بحسب كثير من المتابعين، تعكس ذلك بوضوح.
لكن الجدل لم يؤثر على دفاتر الطلبات. فقد أعلنت فيراري أن السيارة حققت هدف مبيعات السنة الأولى بالكامل.
التعديلات المقترحة
الجنوط: فوسن G2-13T
بما أن التصورات صادرة عن فوسن، فالعنصر الأبرز فيها هو جنوطها الجديدة G2-13T التي أُطلقت أواخر أغسطس.
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| التصميم | دوبلوك (Duoblock) |
| المقاسات المتاحة | من 18 إلى 22 إنشاً |
| نمط التصميم | قرص هوائي مستوحى من سيارات الرالي |
| التشطيب المعروض | فضي مصقول |
المفارقة الطريفة أن هذه الجنوط بتصميمها الدائري المغلق تُشبه إلى حد ما عدسات كاميرا آيفون، ما يجعلها منسجمة بشكل غير متوقع مع سيارة صممها مبتكر آيفون نفسه.
بقية الحزمة
- خفض كبير في ارتفاع السيارة عن الأرض
- مشتت هواء أمامي جديد
- عتبات جانبية ممتدة
- ناشر خلفي جديد
- جناح خلفي ثابت بارز
ملاحظة عملية مهمة: الخفض المعروض في هذه التصورات مبالغ فيه إلى درجة تجعل السيارة غير صالحة للاستخدام على الطرق العامة. إنها إطلالة مصممة للعرض الثابت لا للقيادة اليومية.
هل تقدّم فيراري نسخة أكثر تطرفاً؟
من المحتمل أن تطرح فيراري نسخة Speciale من لوتشي في مرحلة ما، جرياً على عادتها مع طرازاتها الأخرى.
لكن من غير المرجح أن تبلغ الجرأة البصرية المعروضة في هذه التصورات، إذ تميل العلامة الإيطالية تاريخياً إلى تجنب الأجنحة الخلفية الضخمة لصالح حلول ديناميكية أكثر تكاملاً مع الهيكل.
السعر وموعد التسليم
| البند | القيمة |
|---|---|
| السعر الأساسي | 550,000 يورو (نحو 639 ألف دولار) |
| ما يعادله تقريباً بالدرهم | نحو 2,350,000 درهم |
| بدء التسليمات في أوروبا | قبل نهاية العام الحالي |
| بقية الأسواق | خلال 2027 |
الرقم بالدرهم تقديري ومحوّل بغرض المقارنة فقط، ولا يمثل تسعيراً رسمياً في المنطقة، علماً أن أسعار فيراري تختلف جوهرياً بحسب الخيارات والتخصيص.
الزاوية الخليجية: هنا تحديداً ستبدأ القصة
هذا الخبر يعني منطقتنا أكثر من أي سوق أخرى، لثلاثة أسباب.
أولاً، دبي عاصمة تعديل السيارات الفاخرة. المنطقة تضم واحدة من أنشط ثقافات التعديل في العالم، وجنوط فوسن تحديداً من أكثر العلامات انتشاراً بين ملّاك السيارات الرياضية والفاخرة في الإمارات والسعودية. أي أن ما تعرضه هذه التصورات ليس خيالاً بعيداً، بل احتمال شبه مؤكد أن نراه على أرض الواقع هنا.
ثانياً، التوقيت يخصنا. تبدأ التسليمات في أوروبا قبل نهاية العام، وتمتد إلى بقية الأسواق خلال 2027. أي أن أولى نسخ لوتشي في المنطقة متوقعة العام المقبل، ومن المرجح أن تكون من أولى السيارات التي تظهر معدّلة.
ثالثاً، تنبيهات عملية لمن يفكر في التعديل:
- الضمان. التعديلات غير المعتمدة قد تؤثر على تغطية الضمان، وفيراري من أكثر العلامات صرامة في هذا الشأن. يُنصح بمراجعة الوكيل المعتمد قبل أي تعديل.
- الخفض والواقع المحلي. الطرق في المنطقة تضم مطبات ومنحدرات مواقف كثيرة. خفض السيارة إلى المستوى المعروض في التصورات يعني عملياً استحالة القيادة اليومية وخطر تلف الأجزاء السفلية.
- قيمة إعادة البيع. في سوق السيارات الفاخرة النادرة، غالباً ما تحافظ النسخ الأصلية غير المعدّلة على قيمة أعلى. التعديلات القابلة للإرجاع أكثر أماناً من التعديلات الدائمة.
- الاشتراطات القانونية. تعديلات الهيكل والارتفاع تخضع لاشتراطات فحص وتسجيل تختلف بين إمارة وأخرى وبين دول المنطقة. التحقق المسبق يوفر مشكلات لاحقة.
