عندما نذكر تعديلات السيارات الخارقة في الثمانينيات، لا يمكن تجاهل اسم Willy Koenig، الذي اشتهر بتحويل سيارات فيراري وبورشه إلى وحوش ميكانيكية تتفوق على إنتاج المصانع الأصلية. وأحد أبرز إبداعاته هي نسخة معدّلة نادرة من فيراري 512 Berlinetta Boxer موديل 1978، التي ما زالت حتى اليوم قادرة على إبهار عشاق الأداء.
بداية التحول: من 355 حصان إلى 444 حصان
السيارة الأصلية كانت مزودة بمحرك 12 أسطوانة مسطح بسعة 4.9 لتر يولد 355 حصاناً، وهو رقم كبير لوقته. لكن بعد وصولها إلى ورشة Koenig Specials في ألمانيا عام 1979، حصلت على تعديل Widebody مع جنوط كامباجنولو، نظام تعليق رياضي، ورفع القوة إلى 444 حصاناً.
التوربو المزدوج: قوة خارقة بـ 644 حصان
لم يكتفِ مالك السيارة بذلك، فعاد بها عام 1986 إلى Koenig حيث جرى إعادة بناء المحرك بالكامل باستخدام مكوّنات أقوى، إضافة إلى نظام حقن وقود حديث وتوربو مزدوج من نوع Rajay. النتيجة؟ قوة بلغت 644 حصاناً، متفوقة على لامبورغيني كونتاش Quattrovalvole (449 حصان) وفيراري تيستاروسا (385 حصان).
الجدير بالذكر أن فيراري نفسها لم تنتج سيارة طرقات أقوى من هذا الوحش المعدّل إلا في عام 2002 مع إطلاق فيراري إنزو بقوة 651 حصاناً.
نادرة للبيع بسعر مميز
اليوم، تُعرض هذه النسخة النادرة للبيع عبر Rock n Roll Classics في بلجيكا بسعر 249,900 يورو (حوالي 292,000 دولار) فقط، مع عداد لم يتجاوز 16,000 كم. ما يجعلها صفقة مغرية مقارنةً بسيارات 512 BB الأصلية التي تباع أحياناً بسعر أعلى رغم كونها أقل قوة وأقل ندرة.
إرث من الثمانينيات
هذه التحفة المعدّلة تمثل روح حقبة الثمانينيات بكل تفاصيلها: التصميم العريض، القوة الجامحة، و”تأخر التيربو” الذي يتطلب مهارة قيادة عالية في ظل غياب أنظمة الثبات والتحكم الإلكتروني. واليوم، بعد عقود من الإهمال، بدأ سوق السيارات الكلاسيكية ينظر لتعديلات Koenig كأيقونات نادرة تستحق الاقتناء.
