بعد مسيرة استمرت لأكثر من 20 عاماً، تستعد شركة فولكس واجن الألمانية لإيقاف إنتاج سيارتها الفاخرة طوارق بحلول عام 2026، وفقاً لتقارير صحفية. وتشير هذه الخطوة إلى تغيير استراتيجي كبير في أولويات الشركة، حيث تركّز حالياً على تطوير سيارات SUV اقتصادية مثل تيغوان وتايرون لتحقيق مبيعات أكبر وهوامش ربح أفضل.
نهاية مسيرة أيقونة SUV الفاخرة من فولكس واجن
تم إطلاق طوارق لأول مرة في عام 2002 كمشروع طموح يجمع بين الأداء الفاخر والراحة، وشكّلت نقطة تحول في هوية العلامة التجارية. وتشاركت السيارة منصتها مع بورشه كايين، ولعبت دوراً مهماً في نجاح مجموعة فولكس واجن في سوق السيارات الفاخرة.
ومع أن الجيل الثالث من طوارق، الذي تم إطلاقه عام 2018، لم يدخل السوق الأمريكية، إلا أنه استمر في أوروبا والشرق الأوسط على منصة MLB Evo المتقدمة، والتي تُستخدم أيضاً في سيارات مثل أودي Q7 وبنتلي بنتايغا ولمبورغيني أوروس.
تيغوان وتايرون في الواجهة
بدلاً من طوارق، ستُركّز فولكس واجن على سيارات SUV متوسطة الحجم وعالية المبيعات، وعلى رأسها تيغوان، والتي تُعد حالياً السيارة الأكثر مبيعاً للعلامة التجارية على مستوى العالم. كما تُعوّل الشركة على طراز تايرون، النسخة الأوروبية من تيغوان الأمريكية بثلاثة صفوف، لتغطية الفجوة التي ستتركها طوارق.
موديلات جديدة لتعويض الفجوة
فولكس واجن تعتمد على موديلات مثل تيرامونت (أطلس) وتالاجون لتكون البديل الفعلي لطوارق في فئة الـSUV الكبيرة. وتُخطط الشركة أيضاً لتحديثات كبيرة لطراز ID.4 الكهربائي، في حين يُتوقع إيقاف إنتاج ID.5 عام 2027 بسبب ضعف المبيعات.
تغييرات جذرية في استراتيجية التطوير
بسبب الضغط الكبير على مراكز البحث والتطوير في فولكس واجن، تم تعليق مشاريع أخرى مثل تطوير ميني فان كهربائي صغير بديل لطراز توران. وتركز الشركة حالياً على تطوير الجيل القادم من غولف الكهربائية، مما يدل على تركيزها على السيارات المدمجة عالية الشعبية في الأسواق العالمية.
