قدّمت فولكس فاجن أول كامبر كهربائية في تاريخ عائلة California الشهيرة، تحمل اسم ID. California Cruise وتقوم على أساس فان ID. Buzz الكهربائي.
الفكرة الأساسية بسيطة: سيارة كهربائية للاستخدام اليومي خلال الأسبوع، تتحول في نهايته إلى مساحة نوم متنقلة.
جرى الكشف عن الطراز خلال معرض Caravan Salon 2026 في مدينة دوسلدورف الألمانية، على أن تبدأ التسليمات مطلع 2027.
مساحة النوم والتجهيزات
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| مساحة النوم | لشخصين بطول 2.03 متر وعرض 1.20 متر |
| المرتبة | قابلة للطي بسماكة 9 سم |
| تجهيزات النوافذ | حجب كامل للضوء وشبكات تهوئة للنوافذ الجانبية الأمامية |
| تجهيزات خارجية | كرسيان للتخييم وطاولة |
عند وقت النوم يتحول الجزء الخلفي من السيارة إلى غرفة نوم مكتملة، من دون الحاجة إلى خيمة أو معدات إضافية.
الميزة الأذكى: تكييف يعمل 48 ساعة
هنا العنصر الأهم في هذه السيارة، وهو ما يفصلها فعلياً عن أي كامبر تقليدية.
يمكن لـID. California Cruise تشغيل نظام التدفئة أو التبريد لمدة تصل إلى 48 ساعة متواصلة، وذلك بحسب مستوى شحن البطارية والفارق بين درجة الحرارة الداخلية والخارجية.
في الكامبر التقليدية، تشغيل التكييف طوال الليل يعني إبقاء المحرك دائراً أو الاعتماد على مولّد منفصل، بما يرافق ذلك من ضجيج واستهلاك وقود وانبعاثات. أما هنا فالبطارية تتولى المهمة بصمت تام.
كما يوفر نظام California Mode إدارة وظائف الإضاءة والراحة مع إبقاء منافذ USB قيد التشغيل، إلى جانب تطبيق California المخصص لوظائف الحياة على الطريق.
البطارية والمدى
| المواصفة | الرقم |
|---|---|
| سعة البطارية | 86 كيلوواط ساعة |
| المدى المعلن | حتى 455 كلم وفق دورة WLTP |
| الأساس | ID. Buzz Pro بقاعدة عجلات قصيرة أو طويلة بحسب السوق |
الأسعار
| البند | السعر بالدولار | تقدير تقريبي بالدرهم |
|---|---|---|
| السعر الأساسي | نحو 70,936 | نحو 260,500 درهم |
| حزمة التخييم الليلية الاختيارية | نحو 3,000 | نحو 11,000 درهم |
الأرقام بالدرهم تقديرية ومحوّلة بغرض المقارنة فقط، ولا تمثل تسعيراً رسمياً في المنطقة.
الخطوة التالية: كامبر بمطبخ وسقف مرتفع في 2028
هذه النسخة تركز على النوم والتخييم الأساسي فقط. أما الخطة المستقبلية فتشمل California كهربائية أكثر اكتمالاً بمطبخ وسقف قابل للرفع، ومن المتوقع ظهورها عام 2028.
سبب التأجيل تقني وتنظيمي في آن: إضافة مطبخ وسقف مرتفع ترفع الوزن الإجمالي، وترتبط الخطة برفع الحد الأقصى للوزن المسموح به إلى 4.25 طن ضمن إطار تشريعي أوروبي جديد يخص رخص القيادة.
ملاحظة للقارئ الخليجي: هذا القيد أوروبي بحت ويتعلق بفئات رخص القيادة هناك، ولا ينطبق بالضرورة على أنظمة دول المنطقة.
الزاوية الخليجية: فكرة مغرية أمام عقبة حقيقية
التخييم في الخليج ليس هواية هامشية، بل نشاط موسمي واسع الانتشار في الإمارات والسعودية والكويت، وموسمه يمتد تقريباً من أكتوبر إلى أبريل. لذلك تستحق هذه السيارة قراءة جدية.
ما يعمل لصالحها:
التكييف لمدة 48 ساعة ميزة استثنائية هنا. حتى في أشهر الشتاء، ترتفع حرارة النهار في الصحراء بشكل ملحوظ، وتنخفض ليلاً بشكل حاد. القدرة على تشغيل التبريد أو التدفئة بصمت ومن دون تشغيل محرك أو مولّد ميزة عملية حقيقية، وربما أهم ما في السيارة بالنسبة للمستخدم المحلي.
التوقيت الموسمي مناسب. موسم التخييم يتزامن مع الأشهر الأكثر اعتدالاً، وهي الفترة التي تقدم فيها البطاريات أفضل أداء لها. أي أن مشكلة تراجع المدى في الحرارة الشديدة أقل حدة في هذا الاستخدام تحديداً.
والعقبة الجوهرية:
الشحن في المناطق النائية. هذه هي المشكلة الحقيقية. مواقع التخييم الصحراوية في المنطقة تبعد عادةً عشرات الكيلومترات عن أقرب محطة شحن، وشبكات الشحن السريع تتركز في المدن والطرق السريعة الرئيسية.
مدى 455 كلم مسجل وفق دورة WLTP الأوروبية، والقيادة على الرمال والطرق غير المعبدة تستهلك طاقة أكبر بكثير من القيادة على الأسفلت. يُضاف إلى ذلك أن تشغيل التكييف 48 ساعة يستهلك من البطارية نفسها التي ستحتاجها للعودة.
