فولفو تشوّق لكونسبت 2027 وتعلن عودة الأزرار: “كل ما يظهر على الشاشة دائماً لا يجب أن يكون عليها”

نشرت فولفو صورة تشويقية أولى لسيارة الكونسبت التي ستكشف عنها في عام 2027، والتي ستقدّم لغة التصميم الجديدة لكل طرازات العلامة المقبلة.

ويأتي ذلك ضمن خطة الشركة لإطلاق 13 طرازاً جديداً بحلول نهاية 2030، التي تناولناها مؤخراً، وأشرنا فيها إلى أن 2027 هو عام مئوية فولفو.

لكن الخبر الأهم في هذا الإعلان ليس التصميم الخارجي، بل ما قاله مسؤول التصميم عن داخل المقصورة.

ماذا تُظهر الصورة التشويقية؟

الصورة لا تكشف الكثير، لكنها توحي بأن الكونسبت:

• سيارة SUV على الأرجح، دون وضوح في الحجم
• بغطاء محرك منحوت بعضلات واضحة
• وشبكة أمامية منتصبة

وأكد توماس إنغنلاث، كبير مسؤولي التصميم في فولفو، أن السيارة ستعتمد لغة تصميم جديدة ستؤثر في جميع طرازات العلامة المستقبلية.

العودة إلى الإرث

شدد إنغنلاث على أن التصميم الجديد سيستند إلى إرث فولفو، موضحاً أن العلامات التي تمتلك إرثاً تمتلك تاريخاً قوياً.

وحدد ثلاثة عناصر تجعل فولفو معروفة من النظرة الأولى:

• علامة الحديد، أي الشعار الدائري ذو السهم
• الشريط القُطري الذي يحمل الشعار على الشبكة
• إطار الشبكة الذي أحاط بالشعار عبر أجيال طويلة

هل تعلم؟ شعار فولفو الدائري ذو السهم ليس رمزاً ذكورياً كما يظن كثيرون، بل الرمز الكيميائي القديم للحديد، اختير ليعكس قوة الفولاذ السويدي ومتانته. أما الشريط القُطري على الشبكة فكان في بداياته عنصراً وظيفياً لتثبيت الشعار، قبل أن يتحول إلى توقيع بصري مميز للعلامة.

القرار الأهم: الأزرار تعود

هنا الجزء الذي يستحق الانتباه أكثر من الصورة التشويقية.

اعترف إنغنلاث بأن فولفو أفرطت في الاعتماد على الشاشات اللمسية، وأن الطرازات المقبلة ستضم مزيداً من الأزرار والمفاتيح المادية.

وقال إن التركيز المفرط على الشاشات والتفاعل معها أمر ينتقده العملاء والصحفيون بشدة، وإن على الشركة البحث عن توازن أفضل بين التفاعل الرقمي والتفاعل المادي.

وأوضح أن فولفو لن تتخلى عن الشاشات، بل ستستخدمها لما تجيده فعلاً.

والجملة الأهم في حديثه: أي وظيفة تظهر على الشاشة طوال الوقت لا يجب أن تكون على الشاشة أصلاً.

وماذا يعني ذلك عملياً؟ الوظائف التي يستخدمها السائق باستمرار، وأبرزها التكييف، مرشحة للعودة إلى أزرار مادية بدل قوائم الشاشة.

توجه يتسع في الصناعة

فولفو ليست وحدها في هذا التراجع. فخلال الأسابيع الأخيرة فقط، رصدنا أمثلة متعددة على التوجه نفسه:

والسبب يتجاوز الحنين: الأزرار المادية يمكن تشغيلها باللمس دون النظر إليها، بينما تتطلب الشاشة تحويل النظر عن الطريق، وهو ما يعني تشتيتاً أكبر وخطراً أعلى.

الخلاصة

الصورة التشويقية لا تكشف الكثير عن شكل فولفو المقبل، سوى أنه سيعود إلى جذور العلامة: علامة الحديد والشريط القُطري وإطار الشبكة.

لكن الإعلان الحقيقي جاء من داخل المقصورة: اعتراف صريح من إحدى أكثر العلامات حماساً للشاشات بأنها ذهبت بعيداً.

وحين تعترف فولفو بذلك علناً، فهذا مؤشر على أن موجة الشاشات العملاقة في السيارات بلغت ذروتها، وأن الزر العادي يستعيد مكانه.