مقدمة: أضافت فورد طرازاً ثالثاً لعائلة برونكو الشهيرة، ولكن لا تبحثوا عنه في صالات العرض الأمريكية! فقد تم تطوير هذه الـ SUV ذات التصميم الصندوقي خصيصاً للسوق الصيني، ورغم أنها تشبه برونكو سبورت المعروفة لدينا، إلا أنها تتميز بفروقات جوهرية. أكدت فورد لموقع Carscoops أن هذا الطراز حصري للسوق الصيني. فما الذي يميز برونكو نيو إنرجي (Bronco New Energy) الضخمة والكهربائية بالكامل، والتي قد تصل قوتها إلى 271 حصاناً مع قاعدة عجلات أطول بـ 11 بوصة؟
تحول كهربائي بتركيز صيني: محركات جديدة وقدرات مذهلة
الاختلافات لا تقتصر على التصميم الخارجي؛ فما تحت الغطاء يحمل مفاجآت كبيرة. فبينما لم تُقدم فورد بعد أي قوة كهربائية لنسخ برونكو الأمريكية تتجاوز ما يلزم لتشغيل محركاتها الاحتراقية، تتوفر برونكو نيو إنرجي الصينية كسيارة كهربائية بالكامل (EV) أو بنظام موسع للمدى (Range Extender – RE).
- النسخة الكهربائية بالكامل: تأتي بمحرك بقوة 271 حصاناً (202 كيلوواط).
- نسخة موسع المدى: تستخدم محركاً هجيناً قابلاً للشحن بسعة 1.5 لتر يولد 241 حصاناً (180 كيلوواط)، وتتطابق في مظهرها الخارجي مع النسخة الكهربائية.
- الدفع الأمامي فقط: يبدو أن كلا الخيارين يأتيان بنظام دفع أمامي فقط، على عكس جميع سيارات برونكو في الولايات المتحدة التي تعمل بنظام الدفع الرباعي.
أما عن المدى، فتحمل نسخة موسع المدى بطارية بسعة 43.7 كيلوواط ساعة، توفر مدى كهربائي خالص يصل إلى 220 كيلومتراً (137 ميلاً)، أو ما يصل إلى 1,220 كيلومتراً (758 ميلاً) عند الجمع بين البطارية الممتلئة وخزان الوقود الكامل. في المقابل، تستخدم النسخة الكهربائية بالكامل بطارية أكبر بكثير بسعة 105.4 كيلوواط ساعة، توفر مدى يصل إلى 650 كيلومتراً (404 أميال) بشحنة واحدة.
أبعاد ضخمة وتكنولوجيا متقدمة: “برونكو” الأكبر حجماً!
بصرياً، تستوحي أحدث سيارات فورد الصينية تصميمها بوضوح من سيارات برونكو ذات محركات الاحتراق التي تُباع بالفعل في الصين، وخاصة برونكو سبورت. مع مقابض الأبواب المدمجة، قد تُخطئ وتظن أنها نسخة محسنة. لكن مقياس الأبعاد يكشف قصة مختلفة تماماً؛ فـ برونكو الصينية ضخمة للغاية.
- قاعدة عجلات هائلة: تبلغ قاعدة عجلات الـ SUV الجديدة 2,950 ملم (116.1 بوصة)، وهي مطابقة لقاعدة عجلات برونكو الأمريكية الكبيرة ذات الأبواب الأربعة، وأكبر بكثير من 2,670 ملم (105.1 بوصة) في برونكو سبورت الحالية.
- طول يتجاوز التوقعات: بطول 5,025 ملم (197.8 بوصة)، تتفوق السيارة الصينية على كل من برونكو (4,810 ملم / 189.4 بوصة) وبرونكو سبورت (4,400 ملم / 173.4 بوصة).
والأمر نفسه ينطبق على العرض (track)، الذي يُعد أوسع في السيارة الصينية مقارنة بنسخ برونكو الأمريكية القياسية. أما الوزن، فتأتي برونكو نيو إنرجي بوزن يصل إلى 2,510 كجم (5,535 رطلاً) في النسخة الهجينة و2,630 كجم (5,800 رطلاً) في النسخة الكهربائية، وهو وزن أثقل بكثير مقارنة بـ 1,590 كجم (3,500 رطلاً) لأخف نسخة من برونكو سبورت الأمريكية، وحتى برونكو رابتور تزن 2,240 كجم (4,945 رطلاً) فقط.
تُظهر الصور الرسمية للـ SUV التي نشرتها وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية مستشعر ليدار (Lidar) على السقف، وهي ميزة لا تجدها بعد في أي سيارة فورد مصنعة في الولايات المتحدة. وتُشير التقارير من الصين إلى أن برونكو نيو إنرجي – وهو مشروع مشترك بين فورد وJiangling Motors – ستُسعّر بين 300,000 و 400,000 يوان صيني (42,000 – 56,000 دولار أمريكي)، مما يعني أنها أقرب سعراً إلى برونكو الكبيرة منها إلى برونكو سبورت الأصغر.
هل تعتقدون أن هذه النسخة الكهربائية ذات الحجم الكبير من برونكو سبورت ستكون ناجحة في أسواق أخرى غير الصين؟ شاركونا آراءكم في التعليقات!
