أعلنت فورد عن ثورة جديدة في استراتيجيتها الخاصة بالسيارات الكهربائية، مؤكدة أن الجيل الجديد من منصاتها الكهربائية وخطوط الإنتاج المبتكرة سيمنحها ميزة تنافسية لا تستطيع الشركات الناشئة ولا حتى بعض الشركات التقليدية مجاراتها.
منصة كهربائية جديدة تغيّر قواعد اللعبة
كشف فريق “Skunkworks” بقيادة المهندس السابق في تسلا آلان كلارك عن منصة Ford Universal EV Platform، التي أعادت صياغة طريقة بناء السيارات الكهربائية بالكامل.
من أبرز مزايا هذه المنصة:
- استخدام قوالب ألمنيوم مصبوبة (Unicasting) بدلاً من الألواح الملحومة، ما قلل الأجزاء بنسبة 75% واللحامات بنسبة 66%.
- خفض عدد البراغي والمثبتات إلى النصف.
- تقليل طول الأسلاك الكهربائية بحوالي 1.6 كم مقارنة بالطرازات السابقة.
هذه الابتكارات تعني سيارات أخف وزنًا وأرخص تكلفة وأكثر كفاءة في الإنتاج.
“شجرة الإنتاج” بدلًا من خط التجميع التقليدي
بعد أن غيّر هنري فورد صناعة السيارات قبل أكثر من قرن بخطوط الإنتاج المتحركة، تقدم الشركة الآن مفهومًا جديدًا يُسمى شجرة الإنتاج (Production Tree).
بدلاً من بناء السيارة في خط واحد، يتم تجميعها عبر ثلاثة خطوط متوازية:
- خط أمامي لبناء المقدمة.
- خط خلفي لبناء المؤخرة.
- خط خاص بالبطارية الهيكلية.
بعدها تندمج الأجزاء الثلاثة لتكوين السيارة النهائية، مما يوفر وقتًا كبيرًا ويزيد الكفاءة بشكل ملحوظ.
تصريحات قوية من فورد
قال دوغ فيلد، رئيس قسم السيارات الكهربائية والتقنيات الرقمية في فورد:
“لا أعتقد أن شركات السيارات الناشئة قادرة على مجاراة خبرات مهندسينا وفِرق الإنتاج لدينا. هذه نقلة نوعية تشبه ما فعله طراز T في الماضي.”
شاحنة كهربائية بـ 30 ألف دولار في 2027
ضمن خطتها، ستطلق فورد شاحنة كهربائية متوسطة الحجم بسعر يبدأ من 30,000 دولار في عام 2027. الشركة تؤكد أن هذه الشاحنة ستكون:
- بسرعة تعادل Ford Mustang EcoBoost.
- بمساحة داخلية تضاهي Toyota RAV4.
- مع تكلفة ملكية لمدة 5 سنوات أقل من شراء Tesla Model Y مستعملة عمرها 3 سنوات.
كما أشارت الشركة إلى أن المنصة نفسها ستتيح تطوير عدة طرازات مختلفة، بدءًا من شاحنة Panel Van ذات بابين وصولًا إلى SUV بثلاثة صفوف مقاعد
