أعلنت Red Bull Advanced Technologies عن التصميم النهائي لسيارتها الهايبركار الجديدة RB17، المشروع الذي يجسّد خبرة فريق الفورمولا 1 في الهندسة الهوائية والأداء، ويُعتبر أيضًا بمثابة توقيع أخير للمصمم الأسطوري آدريان نيوي قبل مغادرته.
تصميم أكثر جرأة وديناميكية
يعكس التصميم النهائي لسيارة RB17 شخصية أكثر شراسة من النموذج الأولي، مع واجهة أمامية هجومية ومصابيح جديدة ذات طابع مميز. كما حصلت السيارة على مرايا جانبية وواقي زجاجي أمامي يمنحها لمسة عملية، رغم أنها مصممة للاستخدام على الحلبات فقط.
محرك V10 يدور حتى 15,000 دورة في الدقيقة
تعتمد RB17 على محرك V10 طبيعي السحب بسعة 4.5 لتر قادر على الوصول إلى 15,000 دورة في الدقيقة، وهو رقم نادر خارج عالم الفورمولا 1. ويعمل المحرك مع نظام كهربائي مساعد ليصل مجموع القوة إلى نحو 1,200 حصان، بينما لا يتجاوز وزن السيارة 900 كغم تقريبًا، ما يمنحها نسبة قوة إلى وزن مذهلة.
هندسة هوائية متقدمة حتى أدق التفاصيل
أجرت ريد بُل تعديلات جوهرية على نظام العادم والتهوية لتحسين تدفق الهواء فوق جسم السيارة ومنحها ثباتًا أعلى على السرعات الكبيرة. هذه التعديلات انعكست أيضًا على نظام التبريد، الذي أعيد تصميمه لضمان أداء مستقر حتى في ظروف القيادة القصوى.
مقصورة على طريقة الفورمولا 1
من الداخل، تبتعد RB17 عن الشاشات الكبيرة وأنظمة الرفاهية، وتركز على التجربة الرياضية البحتة. عجلة القيادة مستوحاة من سيارات الفورمولا 1، ووضعية الجلوس منخفضة تمنح السائق شعورًا حقيقيًا بالجلوس داخل سيارة سباق.
إنتاج محدود… وكل النسخ بيعت مسبقًا
سيقتصر إنتاج RB17 على 50 وحدة فقط، وكلها بيعت بالفعل قبل بدء الإنتاج الرسمي. وتستهدف السيارة عشّاق الأداء الخالص والقيادة على الحلبات، بعيدًا عن القيود التنظيمية الموجودة في بطولات السيارات.
خلاصة
تمثل Red Bull RB17 أكثر من مجرد سيارة هايبركار. إنها مشروع يجمع خلاصة هندسة الفورمولا 1 في سيارة مخصّصة للحلبات، تجمع القوة الهائلة، الوزن الخفيف، والديناميكية الهوائية الدقيقة — في تجربة قيادة أقرب ما تكون إلى عالم السباقات الاحترافي.
