بينما تستعد شركات السيارات لتوديع محركات الأداء العالي بسبب قوانين الانبعاثات الأوروبية الجديدة، تؤكد BMW M أنها ليست ضمن هذه القائمة… على الأقل ليس الآن.
في وقت تستعد فيه أوروبا لتطبيق معايير Euro 7 الصارمة بحلول نوفمبر 2026، كشف فرانك فان ميل، الرئيس التنفيذي لقسم M في BMW، أن الشركة ستواصل استخدام محركاتها الشهيرة سداسية الأسطوانات المستقيمة وV8 المزودة بشاحن توربيني، دون اللجوء إلى تقليل الحجم أو خفض الأداء لتلبية المتطلبات الجديدة.
لا Downsizing ولا تقليل للأداء
قال فان ميل في تصريح لمجلة Autocar خلال مشاركته في مهرجان Goodwood للسرعة:
“لا يمكنني تخيّل وضع محرك أربع أسطوانات في M5!”
وأشار إلى أن الشركة لن تخفّض أداء المحركات لتفادي حرارة العادم، بل ستبتكر حلولًا هندسية جديدة للحفاظ على مستوى الحرارة دون التضحية بالأداء.
Euro 7: التحدي الأكبر لصنّاع السيارات
تفرض معايير Euro 7 الجديدة على السيارات أن تلتزم بمستويات الانبعاثات المحددة عبر ظروف قيادة أوسع واقعية، ولمدة أطول تصل إلى 10 سنوات أو 200,000 كم، مما يُعقّد مهمة الشركات المصنعة ويجعل التحكم بنسبة الهواء إلى الوقود (Lambda 1) أولوية قصوى.
في السابق، كان يمكن تبريد المحرك باستخدام الوقود في حالات الأداء العالي، لكن Euro 7 تمنع هذا الخيار، مما يستدعي حلولاً مبتكرة لتجنب ارتفاع درجات الحرارة.
السوق الأوروبي يفرض كلمته
ورغم أن هذه المعايير لا تُطبّق في الولايات المتحدة، إلا أن ضخامـة السوق الأوروبي تُجبر الشركات – مثل BMW – على تطوير سيارات تلبي متطلبات الاتحاد الأوروبي، مما قد يؤثر حتى على خيارات الأسواق الأخرى مثل أمريكا.
خلاصة: أداء M مستمر… رغم القيود!
في وقت تتخلى فيه علامات تجارية كبرى عن محركات الأداء العالي، تتمسك BMW M بمبادئها الأساسية: القوة، الأصالة، والتميز. يبدو أن محبي السيارات الرياضية سيستمرون في الاستمتاع بمحركات M الأسطورية حتى إشعار آخر.
