في تحول لافت في عالم السيارات الرياضية، صرّح “تايرون جونسون”، رئيس القسم التقني في هيونداي أوروبا ومهندس تطوير Ford Focus RS سابقًا، أن السيارات الكهربائية مثل هيونداي أيونيك 5 N تُقدّم تجربة قيادة أكثر إثارة من السيارات المزودة بناقل حركة يدوي ومحرك احتراق داخلي!
أيونيك 5 N تغيّر قواعد اللعبة في الأداء
قال جونسون في مقابلة مع مجلة Car Magazine:
“إذا كنت تبحث عن السرعة والمتعة، فلا شيء يتفوق على السيارات الكهربائية اليوم.”
وقد أشار إلى أن السيارات الكهربائية الرياضية، بفضل قدرات البرمجيات، باتت توفر أداءً فوريًا واستجابة سريعة، بل وتتجاوز الكثير من السيارات التقليدية من حيث متعة القيادة. وهو يرى أن الحنين إلى ناقل الحركة اليدوي والمكابح اليدوية “أصبح من الماضي.”
محاكاة القيادة الكلاسيكية… بالصوت والاهتزاز
ومع ذلك، لم تتجاهل هيونداي محبي الإحساس الميكانيكي الكلاسيكي. حيث أضافت أيونيك 5 N أنظمة صوت اصطناعية لمحاكاة صوت المحرك، و”ناقل حركة وهمي” يمنح السائق إحساس تغيير السرعات كما في السيارات اليدوية.
وأوضح جونسون:
“البعض يفتقد الأصوات والاهتزازات التي تساعد الدماغ البشري على فهم ما يجري داخل السيارة. لذلك أضفنا تلك العناصر ضمن تجربة أيونيك 5 N.”
من موستانج شيلبي إلى أيونيك N: التحوّل الكبير
جونسون ليس غريبًا على عالم الأداء العالي، فقد عمل سابقًا في تطوير أول نسخة من Mustang Shelby SVT عام 1992، وكان المسؤول عن العديد من سيارات Ford RS، إلا أنه يؤمن بأن المستقبل الحقيقي للأداء هو كهربائي بالكامل.
“معظم السيارات الرياضية الحالية مخيبة للآمال مقارنة بأيونيك 5 N”، يضيف جونسون بثقة.
ورغم ذلك، لا يزال هناك عشّاق يفضلون قيادة سيارة يدوية مثل Hyundai Elantra N أو Toyota GR Yaris في الطرق الجبلية، وهي تجربة يصعب استبدالها مهما تطورت البرمجيات.
