مقدمة: تُشكل الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة العمود الفقري لأعمال جي إم سي (GMC)، ولا يزال المشترون الأمريكيون يُظهرون اهتماماً كبيراً بها. فبينما تُعد سييرا (Sierra) البيك أب كاملة الحجم ويوكون (Yukon) الـ SUV كاملة الحجم من الطرازات الأكثر مبيعاً للعلامة التجارية، فإن جي إم سي لا تقف مكتوفة الأيدي. يعمل المصممون والمهندسون بالفعل على تطوير الأجيال القادمة من طرازاتها الأكثر طلباً، مع رؤية مستقبلية غير متوقعة تمزج بين الكهربة والقوة المألوفة!

مستقبل جي إم سي: مزيج من القوة والكهرباء الهجينة

على غرار علامتها الشقيقة شيفروليه، لا تتخلى جي إم سي عن محركات الاحتراق الداخلي في الوقت الحالي. وتُثبت هذه الخطوة أنها عملية، خاصة مع تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية بالكامل، والذي يعود جزئياً إلى تراجع الحوافز الفيدرالية. لكن كهربة جي إم سي لا تقتصر على السيارات الكهربائية بالبطارية فقط؛ فالسيارات الهجينة القابلة للشحن (Plug-in Hybrids – PHEVs) أصبحت الآن جزءاً أساسياً من الخطة.

انضمام طرازات PHEV: أكدت ماري بارا، الرئيسة التنفيذية لجنرال موتورز، أن الطرازات الهجينة القابلة للشحن ستنضم إلى التشكيلة في عام 2027.
زيادة إنتاج سييرا: في نفس العام، تخطط جنرال موتورز لزيادة إنتاج سييرا في منشأة أوريون تاونشيب في ميشيغان. وقد يتزامن هذا التوقيت مع تحديث منتصف الدورة لسييرا، يليه تحديثات لنسخة المهام الشاقة في عام 2028.
يوكون ويوكون XL: من المتوقع إعادة تصميم يوكون ويوكون XL في عام 2029، ومن المتوقع أيضاً أن تعتمدا خيارات هجينة قابلة للشحن.

من المتوقع أن تتميز هذه الطرازات المحدثة بأنظمة دفع كهربائية كترقية رئيسية، إلى جانب تعديلات في التصميم والتكنولوجيا الداخلية. وقد تشهد سييرا EV الكهربائية بالكامل أيضاً إعادة تصميم خاصة بها في عام 2028، مما قد يجعلها أكثر توافقاً مع نظيرتها التي تعمل بالاحتراق.

تحديثات شاملة لأبرز الطرازات في التشكيلة

بقية مجموعة جي إم سي أيضاً تستعد للتغيير:

همر EV (Hummer EV): من المرجح أن تخضع همر الكهربائية بالكامل، التي بدأ إنتاجها في أواخر عام 2021، لتحديث منتصف الدورة حوالي عام 2028 لكل من نسخ البيك أب والـ SUV.
أكاديا (Acadia): الجيل الحالي من أكاديا، الذي أُطلق في أواخر عام 2023، قد يحين موعد تحديثه بحلول عامي 2027 أو 2028.
كانيون (Canyon): من المتوقع أن تحصل بيك أب كانيون متوسطة الحجم على تحديث في عام 2029، بعد ست سنوات من ظهورها الأول.
تيرين (Terrain): لا تزال جي إم سي تيرين حديثة نسبياً، لذا لا تتوقعوا تحديثاً قبل عامي 2028 أو 2029.
سافانا (Savana): من المتوقع أن تستمر فان سافانا القديمة في الإنتاج حتى عام 2026 على الأقل، مع بعض التقارير التي تشير إلى احتمال توسيع الإنتاج. تستمر سافانا، التي قُدمت لأول مرة في عام 1996 ولم تتغير إلى حد كبير منذ ذلك الحين، جنباً إلى جنب مع شقيقتها شيفروليه إكسبرس.

نمو المبيعات: أرقام تؤكد النجاح في قطاع السيارات الكبيرة

أشار سام فيوراني، نائب رئيس التنبؤات العالمية للمركبات في AutoForecast Solutions، إلى المكانة القوية التي تحتلها جي إم سي في سوق السيارات كاملة الحجم: “الشاحنات جزء مهم جداً من السوق الأمريكي، وقد استحوذت جي إم سي على القطاعات التي تُعد أكثر فخامة من فورد أو شيفروليه.”

يبدو أن هذه الاستراتيجية تؤتي ثمارها. فقد سجلت جي إم سي أفضل مبيعات لها في النصف الأول من عام 2025 على الإطلاق، حيث وصلت إلى 315,906 وحدة، بزيادة قدرها 11% عن العام الماضي.

سييرا: استحوذت سييرا وحدها على 166,409 من هذه المبيعات، بزيادة 12%.
يوكون: تلتها يوكون بـ 48,190 وحدة مباعة، بزيادة 22%.
تيرين: كان الانخفاض الوحيد من نصيب تيرين الـ SUV المدمجة، بانخفاض 34% مع بيع 32,361 وحدة.
همر EV: شهدت همر EV أكبر زيادة في النسبة المئوية في النصف الأول من عام 2025، حيث ارتفعت بنسبة 74% لتصل إلى 7,987 وحدة. ومع ذلك، لا تزال ثاني أبطأ طرازات جي إم سي مبيعاً، متقدمة قليلاً على سييرا EV التي تم طرحها حديثاً، والتي سجلت 2,774 وحدة في نفس الفترة.