تستعد تويوتا جازو للسباقات (Toyota Gazoo Racing) للعودة إلى قمة سباقات التحمل العالمية، مع نسخة محدثة من سيارتها GR010 Hybrid، التي حصلت على حزمة ديناميكية هوائية جديدة أكثر عدوانية، استعدادًا لمنافسة هيمنة فيراري الأخيرة في سباق لومان 24 ساعة 2026.

عودة قوية بعد سيطرة فيراري

بين عامي 2018 و2022، سيطرت تويوتا على بطولة العالم للتحمل (WEC) محققة خمس انتصارات متتالية في لومان. لكن فيراري قلبت الموازين بفوزها في 2023، 2024 و2025. واليوم، تسعى تويوتا للانتقام واستعادة المجد عبر تطوير نسختها الأقوى من GR010.

تصميم هجومي وتقنيات محدثة

واجهة أمامية مع مصابيح LED أفقية بلمسة شبيهة بتصميم سيارات تويوتا الإنتاجية.
جناح خلفي أعيد تصميمه مع شريط ضوئي LED ممتد بعرض السيارة.
تحسينات هوائية شاملة لزيادة الثبات والكفاءة على الحلبات.

قوة هجينة محسوبة

السيارة ما زالت تعتمد على:

محرك V6 ثنائي التوربو سعة 3.5 لتر.
محرك كهربائي أمامي متكامل.
قوة إجمالية محددة بـ 671 حصان (680 PS) وفق لوائح بطولة WEC.

خطط التطوير والاختبارات

تويوتا أكدت أن السيارة ستخضع لاختبارات أولية في حلبة بول ريكار الفرنسية في 8 و9 أكتوبر.
كازوكي ناكاجيما، نائب رئيس تويوتا جازو أوروبا، صرح أن التطوير كان مخططًا منذ العام الماضي، لكنه تأجل بسبب تغييرات مرتبطة بأنفاق الرياح الخاصة بالتجانس (Homologation).