قد يشهد عالم السيارات قريبًا إطلاق نسخة هجينة قابلة للشحن (Plug-in Hybrid) من تويوتا لاندكروزر 300، ما يمنح الأسطورة اليابانية لأول مرة قدرة حقيقية على القيادة عديمة الانبعاثات لمسافات قصيرة، مع الحفاظ على قوتها الأسطورية على الطرق الوعرة.
منذ إطلاقها عام 2021 على منصة TNGA-F، توفرت لاندكروزر 300 بمحركات V6 بنزين وديزل، ثم أطلقت تويوتا نسخة هجينة ذاتية الشحن في 2025 بقوة 457 حصان، لتصبح الأقوى في تاريخ الطراز. والآن، تشير التقارير اليابانية إلى خطوة أكثر جرأة مع نسخة PHEV.
ماذا يعني ذلك للسائقين؟
-
إمكانية الجمع بين محرك V6 سعة 3.5 لتر ومحرك كهربائي أقوى لزيادة القوة والعزم.
-
بطارية أكبر توفر قيادة كهربائية يومية في المدن والتنقلات القصيرة.
-
الحفاظ على أداء استثنائي في المناطق البعيدة حيث محطات الشحن محدودة.
ومع ذلك، قد يواجه الطراز بعض التنازلات مثل زيادة الوزن، تقليل سعة الأمتعة، أو تقليص حجم خزان الوقود مقارنة بالنسخ التقليدية.
هذا التوجه لا يقتصر على لاندكروزر 300 فقط، بل يتماشى مع خطط تويوتا لاعتماد المزيد من أنظمة الكهرباء والهيدروجين عبر عائلة لاندكروزر بما فيها طراز 250 برادو.
