تستعد شركة سوزوكي للكشف عن نسخة محدّثة من سيارتها الأيقونية جيمني في السوق اليابانية خلال شهر أغسطس المقبل، لكن وفقًا للتقارير، فإن التحديثات ستكون طفيفة ومحدودة جدًا، وتركّز بشكل أساسي على تقنيات السلامة المتقدمة، دون أي تغييرات تُذكر في التصميم أو الأداء.
ما الجديد في جيمني 2025؟
أنظمة سلامة محسّنة:
النسخة الثلاثية الأبواب من جيمني ستحصل على نفس تقنيات الأمان الموجودة في النسخة الخماسية الأبواب “Jimny Nomade” المصنعة في الهند، وتشمل:
-
نظام فرملة الطوارئ التلقائي بكاميرتين.
-
نظام التعرف على إشارات المرور مع خاصية الإيقاف المؤقت.
-
دعم للفرملة عند الرجوع للخلف (Reverse Brake Support).
-
نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (Rear Cross Traffic Alert).
-
نظام تثبيت السرعة التفاعلي (Adaptive Cruise Control).
هذه الإضافات توسّع بشكل كبير من قدرات ADAS في جيمني، وهو ما كان محدودًا في الإصدارات السابقة.
التصميم الخارجي؟ لا تغيير!
رغم التحديثات التقنية، تشير التقارير إلى أن التصميم الخارجي والداخلي لن يتغير. وهذا أمر مقبول لدى محبي جيمني، حيث أن عشاق الطرق الوعرة يفضلون الحفاظ على مظهر السيارة الكلاسيكي.
وبسبب الطلب الهائل على السيارة، خاصة نسخة “Sierra” و”Nomade”، لا تنوي سوزوكي إطلاق نسخ خاصة أو تعديل التصميم حاليًا. يُذكر أن الطلبات المسبقة على Jimny Nomade تجاوزت 50,000 طلب في أربعة أيام فقط!
المحرك… بلا جديد أيضًا
تستمر جيمني في اليابان باستخدام نفس خيارات المحركات:
-
نسخة الهيكل الضيق (Kei car): محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 660 سم³ مزود بشاحن توربيني.
-
نسخة سييرا ونوماد: محرك 1.5 لتر بأربع أسطوانات بتنفس طبيعي، كما هو الحال في الأسواق العالمية.
هل تصل هذه التحديثات إلى الأسواق العالمية؟
من المرجّح أن تصل نفس التحديثات إلى أسواق مثل أستراليا وأوروبا لاحقًا، خصوصًا بعد أن تم إيقاف بيع النسخة الثلاثية الأبواب في بعض المناطق بسبب متطلبات السلامة. كما تعمل سوزوكي على تقديم نسخ هجينة أو شبه هجينة لتلبية متطلبات الانبعاثات الأوروبية.
أما إصدار جيمني الكهربائي الكامل، فقد تم استبعاده رسميًا، حيث أكّدت الشركة التزامها بمحركات الاحتراق التقليدية مع التوجّه نحو الوقود البديل.
