مرسيدس الفئة C الجديدة حصلت على مجموعة تغييرات مهمة لعام 2019. التغييرات قد لا تبدو جوهرية، ولكنها طاولت ما لا يقل عن 6500 قطعة في السيارة، وهذه التغييرات أثرها واضح كما اكتشفنا خلال تجربتنا للطرازات المختلفة من مرسيدس الفئة C الجديدة.
أطلقت مرسيدس-بنز النسخة المجددة من الفئة-C الجديدة بعائلة طرازاتها المختلفة من صالون وكوبيه وكابريو المكشوفة، وطبعا طرازات AMG الرياضية، وقد خضعت الفئة C لتغييرات في العمق، شملت أكثر من 6500 قطعة جديدة، وتزخر الفئة-C الأحدث بمنظومة القيادة الجديدة وإعدادات محسّنة للراحة، فضلاً عن تحديثات راقية للشكل الخارجي والتصميم الداخلي. وبما أنها عملية تجدد منتصف العمر، وليست عملية تغيير شاملة، فإن الإطلالة الجديدة للفئة-C لا تغير ملامحها العامة، إلا من ناحية الطرف الأمامي لهيكلها الخارجي، ومن تصميم المصابيح الأمامية والخلفية، والتي تقوم مرسيدس-بنز تاريخيا بتجديدها.
ولمحبي المظهر الرياضي، فتتوفر حزمة الجسم AMG-Line في النسخة الجديدة فتشمل شبكة المبرد بفتحات ألماسية الشكل ضمن التجهيزات القياسية. وتمت إعادة تصميم المصدات الأمامية لجميع الطرازات. ولمحبي الفخامة تتوفر التصاميم من الشكل الخارجي لمواصفات EXCLUSIVE، في حين تُضفي على الشكل الخارجي بمواصفات AVANTGARDE طابعاً ديناميكياً أكثر. ويتضمن المصد الأمامي إما شريط مطلي بالكروم مع الشكل الخارجي بمواصفات AVANTGARDE، أو شريط مطلي بالكروم من ثلاثة أجزاء للشكل الخارجي بمواصفات EXCLUSIVE. وبالتزامن مع الشكل الخارجي بمواصفات AMG Line، تضم السيارة إطاراً داخلياً للهيكل في الأمام من AMG مع أبعاد هندسية جديدة، في حين تأتي في الخلف مكوّنات الموزّع السفلي للهواء بتصميم جديد. وللمصد الخلفي في سيارة السيدان قسم سفلي جديد؛ حيث تختلف فيه الأبعاد الهندسية والحواف والعادم وفقاً للتجهيزات المختارة ونوع المحرك.
ويتحدّد تصميم المصابيح الأمامية والخلفية بخطوط كونتورية واضحة المعالم، في حين تضيف التفاصيل الرائعة بدقتها لمسات مميزة للغاية تبرز طابعها الحديث. ومن أبرز التعديلات الجديدة، تأتي الفئة-C بمصابيح أمامية فائقة الأداء بتقنية LED، وتتمتع بتصميم داخلي واضح. وللمرة الأولى في سلسلة هذا الطراز، تتوفر أيضاً المصابيح الأمامية متعددة الأطياف مع شعاع ضوئي بمدى كبير. تمتاز الإطلالة الجديدة للطرازات الرياضية من الفئة-C بأناقتها الجذابة وقدراتها الذكية. ويكتسب مظهر السيارة رونقه على وجه التحديد من طرفها الأمامي والخلفي، ومن تصميم المصابيح الأمامية والخلفية كذلك.
ونظراً للتصميم المستقل مع التفاصيل الديناميكية ونظام العادم بأنبوبين ضمن التجهيزات القياسية، يبدو الطرف الخلفي عريضاً ورشيقاً. ولعل مصابيح LED الخلفية الجذّابة بتصميم معدّل من السمات البارزة على وجه التحديد في النهار والليل على حد سواء. ويتم تعزيز مزايا التصميم الرياضي مع لمسات AMG Line. فعلى سبيل المثال، يضم الشكل الخارجي بلمسات AMG Line شبكة المبرد بفتحات ألماسية مع دبابيس بالكروم، بالإضافة إلى الغطاء الأمامي الخاص من AMG مع انحناءات هندسية جديدة، ومآخذ أنيقة للهواء، وأجزاء جذابة بالكروم. ويكتسب الشكل الخارجي مع الباقة الليلية، والمتوفر للكابروليه لأول مرة، إطلالة قوية ورياضية أكثر مع مزايا التصميم باللون الأسود.
أما الشكل الخارجي لسيارة C 43 4MATIC بملامح معبّرة ومُلفتة للغاية. وتشتمل اللمسات المميزة الجديدة على شبكة المبرد AMG مع شفرة مزدوجة من الإيريديوم الفضي غير اللامع، والإطار الداخلي الأمامي المنحوت بقوة تحت غطاء المحرك مع جنيحات إضافية. وتساعد مصدات الهواء الجانبية في الإطار الداخلي الأمامي تحت غطاء المحرك على توجيه التيار الهوائي في الأمام بصورة مثالية.
يثبت إصدار البابين من الفئة-C بأنه يتمتع أيضاً ببنية جديدة ومميزة مع طرازي الكوبيه والكابروليه. ولاقت جوانب الأناقة الرياضية ومتعة القيادة مزيداً من التعزيزات مع تصميم أكثر وضوحاً، وتتجلّى الطبيعة الديناميكية لهذا الإصدار الجذاب للغاية من الفئة-C بفضل المحركات الجديدة من أربع أسطوانات مع أداء معزز. ويمتاز الشكل الخارجي لطرازي C 43 4MATIC كوبيه وكابروليه بجاذبية ملفتة للغاية، وتبرز ملامح الطرازات الجديدة بقوة كأفراد ضمن هذه العائلة. وتشمل المزايا الجديدة شبكة المبرد من AMG مع شفرة مزدوجة بالإيروديوم الفضي غير اللامع، والغطاء الأمامي بانحناءاته الرائعة.
ويعطي المظهر الخلفي أيضاً انطباعاً رياضياً أنيقاً مع عادمين مزدوجين بتصميم مستدير وحواف مميزة بالكروم شديد اللمعان. ويتناغم شكل الإطار الداخلي الخلفي تحت الصندوق الخلفي بمصد هوائي جانبي، مع الموزع الهوائي السفلي بتصميمه المعبّر، إذ يعملان على تحسين خصائص التدفق الهوائي في الجزء الخلفي من السيارة. وتُضفي باقة تصميم AMG الاختيارية لمسات رياضية أكثر.
على صعيد القوة تم إطلاق جيل جديد من محركات البنزين بأربع إسطوانات (M264) للفئة-C الجديدة. ومع سعة قدرها 2.0 لتر، تولد المحركات الآن قوة أكبر بمقدار 150 204 حصان في طراز C 200، و 258 حصان في طراز C 300. ولطرازات الفئة C العادية، فيأتي نظام التعليق الاختياري DYNAMIC BODY CONTROL مجهزاً بخاصية التخميد المستمر القابلة للضبط على المحورين الأمامي والخلفي. ويتحكم النظام غير المتدرج بخصائص التخميد فردياً لكل عجلة في سياق تفاعلها مع المحرك وناقل الحركة وخواص التوجيه – وبما يتناسب مع أوضاع القيادة والسرعة، وظروف سطح الطريق. ويمكن تحديد إعدادات التعليق الفردية في ثلاث مراحل عبر المفتاح المخصص لنظام DYNAMIC SELECT؛ وحينها يتم تعديل خصائص التخميد بشدة أكبر عبر مرحلتين «سبورت» و «سبورت+». أما وضعية «كمفورت»، فهي مريحة أكثر حيث يتم تعديل عدم الاستواء بشكل أفضل، وتحسين ضوضاء الطريق وخصائص اهتزاز الإطارات. أما طراز C 43 4MATIC AMG، فيولّد محرك التوربو المزدوج V6 بسعة 3.0 لتر الآن قوة قدرها 390 حصان، في حين يتم بلوغ أقصى عزم للدوان بمقدار 520 نيوتن متر من 2500 إلى 5000 دورة في الدقيقة، مما يضمن أداءً فائقاً بمعدلات مذهلة، لا سيما مع التسارع الخاطف من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة في غضون 4.7 ثانية. وإلى جانب ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT 9G ونظام الدفع الرباعي فائق الأداء 4MATIC من AMG والذي يميل نحو الخلف، فإن المحرك يجمع بين ديناميكيات القيادة الرشيقة، وبين مقومات الراحة خلال الرحلات الطويلة.
وتستخدم سيارة C 43 4MATIC ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT TCT 9G، والذي قام فريق التطوير في مرسيدس-AMG بتعديله خصيصاً لتوفير تجربة ديناميكية للقيادة. ويرتكز هذا الناقل على تطبيق خاص بالطراز لتحقيق أزمنة تبديل قصيرة جداً. وتسمح وظيفة التبديل المتعدد للانتقال بالتروس إلى مستوى أقل بمزيد من الاندفاع، في حين أن وظيفة التعشيق المزدوجة في وضعيات نقل الحركة «سبورت» و «سبورت+» تساهم في توفير تجربة انفعالية أكثر للقيادة. كما توفر تعديلات الإشعال تبديلات أسرع للتروس في الوضعيات الأخرى. وتحدث الانطلاقة في جميع الوضعيات وترس التعشيق في المستوى الأول، من أجل ضمان تجربة ديناميكية للقيادة بصورة دائمة.
ويمكن تعديل خصائص سيارة C 43 4MATIC+ بلمسة واحدة، وذلك بفضل برامج القيادة الفعّالة والمثبتة DYNAMIC SELECT التي تشمل وضعيات «كمفورت»، و «سبورت»، و «سبورت+». ويتراوح النطاق المتاح من فعّال ومريح، إلى رياضي جداً. وتعمل هذه الوضعيات على تعديل الخصائص الرئيسية في السيارة، مثل استجابة المحرك، ونقل الحركة، والتعليق، والتوجيه. ويمتلك السائق بشكل مستقل تماماً عن برامج القيادة DYNAMIC SELECT الخيار للضغط على مفتاح «M» للتبديل مباشرة إلى الوضعية اليدوية، حيث يتم تبديل مستوى التروس حصرياً باستخدام مقابض التبديل على عجلة التوجيه. ويمكن أيضاً ضبط إعدادات التعليق على وجه التحديد عند الطلب.
ويتمتع نظام الدفع الرباعي 4MATIC فائق الأداء من AMG بمواصفاته القياسية بآلية عمل تميل بتوزيع عزم الدوران نحو المحور الخلفي، مع نسبة فصل بين المحورين الأمامي والخلفي تبلغ 31 إلى 69 في المائة.
وتعزّز هذه التوليفة من ديناميكيات القيادة، وتزيد من التسارع الجانبي على الطرقات، كما تحسّن من خصائص الجر عند التسارع. ويأتي نظام التعليق الفولاذي AMG RIDE CONTROL بتخميد متكيّف يمكن تعديله والتحكم به إلكترونياً، ليمنح سيارة C 43 4MATIC ديناميكيات رياضية للقيادة، ومستوى نموذجي ومعروف للعلامة التجارية من حيث مقومات الراحة خلال المسافات الطويلة. وتأتي خاصية التخميد المتكيّف القابلة للتعديل ضمن التجهيزات القياسية. ويعمل هذا النظام الأوتوماتيكي بالكامل مع التحكم الإلكتروني على ضبط خصائص التخميد في كل عجلة حسب المتطلبات الحالية، مما يُحسّن من سلامة القيادة وراحة الركاب.
أما نظام التوجيه الكهروميكانيكي الحسّاس للسرعة فيأتي بنسبة متغيّرة، مما يجعله يثير الإعجاب بدقته وردة فعله الأصيلة. وتتضاءل آلية عمل مساعد تعزيز التوجيه تحت السرعات العالية، لكنها تزداد باستمرار عند القيادة بسرعات منخفضة. ويعني ذلك أن هناك حاجة أقل نسبياً لقوة التوجيه بسرعات منخفضة، وأن أفضل مستوى للتحكم بالسيارة يكون عند القيادة بسرعات عالية. ويعمل تطبيق AMG TRACK PACE كمهندس افتراضي للسباقات، بحيث يقوم بتسجيل البيانات عند القيادة على حلبات مغلقة للسباق، ويوفر نطاقاً واسعاً ودقيقاً جداً من الوظائف. ويمكن طلب TRACK PACE كخيار لنظام الترفيه المعلوماتي الإلكتروني COMAND. وعند تفعيل هذه الوظيفة، يتم تسجيل طيف كبير من البيانات الخاصة بالمركبة (مثل السرعة، والتسارع) بمعدل عشر مرات في الثانية أثناء القيادة.
يمكن للسائق عبر قائمة AMG المخصصة أن يستدعي مجموعة إضافية من المعلومات لإضفاء ملامح رياضية أكثر على تجربة القيادة، ومنها: التحمية والتعليق، ونظام العادم، ونظام ESP®، ونقل الحركة، ومن ثم قوة التسارع G-Force والقدرة على توفير القيم القصوى، أما مؤقت السباق فهي ساعة توقيت يدوية لحساب أزمنة الدورات، وعرض ملوّن للدورات الأسرع والأبطأ، بالإضافة إلى معدل السرعة والمسافة، وأخيرا، بيانات المحرك، ويُشار إلى نقل الحركة اليدوية بحرف «M» باللون الأصفر.
من ناحية المقصورة الداخلية لم يكن التغيير عميقا من الناحية الظاهرية، الا من نواحٍ محددة. الأبرز في مقصورة الفئة-C الجديدة هي لوحة القيادة، والتي أتت بمفهوم العرض من الفئة-S الحالية، مع خيار شاشة اللوحة الرقمية الكاملة للعدادات الرئيسية التي تتوفر بثلاثة أنماط مختلفة للعرض هي: «كلاسيك»، و «سبورت»، و «بروجريسيف». فلوحة العدادات الرئيسية يمكن طلبها أما بالطراز الأساسي الحاوي للوحة عدادات رئيسية كلاسيكية بشكل أنبوبين. وبينهما، هناك شاشة عرض ملوّنة بقياس 5.5 إنش ونمط العرض هنا هو «كلاسيك».
وتتوفر الشاشة الرقمية الكاملة للوحة العدادات الرئيسية اختيارياً. ويبلغ قياس الشاشة 12.3 إنش ويتمتع التصميم المتطوّر للشاشة بثلاثة أنماط مختلفة للعرض هي «كلاسيك»، و «سبورت»، و «بروجريسيف». وإلى جانب الاطلاع على قوائم محددة مثل بيانات الرحلة، ومعدلات الاستهلاك، يمكن للسائق الآن مشاهدة بيانات نظام الملاحة، أو بيانات القيادة الاقتصادية في لوحة العدادات الرئيسية، والتي تدعم السائق في اعتماد أسلوب مناسب للقيادة يقلل من استهلاك الوقود. أما الشاشة المركزية فتتوفر بشاشة الوسائط المتعددة أعلى الكونسول الوسطي أيضاً بقياسين مختلفين، وتأتي مع النظام الصوتي Audio 20 شاشة عرض قياسها 7 إنش بدقة 960 × 540 بيكسل. نمط العرض هنا أيضاً هو «كلاسيك».
وبالتزامن مع النظام الصوتي Audio 20، تتوفر للمرة الأولى شاشة مركزية بنسق 16:9 مع شاشة عرض قياسها 10.25 إنش ، وكما هو الحال مع العدادات الرئيسية، يتوفر هنا أيضاً خيار من ثلاثة أنماط مختلفة للعرض. وتساهم طريقة العرض المميزة جداً للمعلومات الموضّحة في تسهيل استيعابها بشكل بديهي، مع رسومات واضحة ومفيدة مثلاً ترافقها نصوص أسفل عناصر القائمة في السيارة.
ومن الجديد على صعيد التقنية، تضم الفئة-C متحكمات حسّاسة للمس في عجلة التوجيه، بحيث تستجيب لحركات تمرير الأصابع مثل شاشة الهاتف الذكي. وتتيح للسائق التحكم بوظائف لوحة العدادات الرئيسية، وبنظام المعلومات والترفيه بالكامل دون الحاجة إلى إبعاد اليدين عن عجلة التوجيه. ويعد تشغيل نظام DISTRONIC ومثبّت السرعة باستخدام المتحكّمات مباشرة على عجلة التوجيه، بمثابة ميزة جديدة أخرى.
ومن الجديد أيضاً، يمكن أيضاً تشغيل نظام المعلومات والترفيه عن طريق لوحة اللمس مع وحدة تحكم في الكونسول الوسطي، أو عن طريق التحكم الصوتي LINGUATRONIC. ويمكن الآن كذلك تشغيل وظائف السيارة مثل تدفئة أو تبريد المقاعد عن طريق التحكم الصوتي. وأصبحت شاشة العرض الأمامية في مجال رؤية السائق قابلة للتعديل الآن عبر نطاق أكبر.
وتزخر الفئة-C الجديدة بأحدث أنظمة مساعدة القيادة الجديدة، حيث تقدم للسائق دعماً متكاملاً ومعياراً أعلى للسلامة النشطة مقارنة بطرازها السابق. وتساهم الكاميرا وانظمة الرادار المحسّنة في تعزيز قدرات السيارة لترى أمامها بمسافة تصل إلى 500 متر. يتم مسح محيط السيارة بالرادار عبر مسافة تصل إلى 250 متراً من الأمام، و 40 متراً من الجانبين، و 80 متراً من الخلف، في حين يزداد هذا النطاق مع الكاميرا ليصل إلى 500 متر من الأمام، بما في ذلك 90 متراً بنمط ثلاثي الأبعاد. وتأتي الفئة-C الجديدة مع مساعد الفرملة النشط المعزز ضمن التجهيزات القياسية. واعتماداً على الوضع، يمكن لهذا النظام أن يساعد على التخفيف من آثار الاصطدام الخلفي مع المركبات التي تتحرّك ببطئ، أو المركبات التي توشك على التوقف أو المتوقفة تماماً في الأمام، وحتى مع المشاة أو ركاب الدراجات؛ أو منع الاصطدام تماماً.
وتتوفر المصابيح الأمامية متعددة الأطياف بتقنية LED الاختيارية كميزة جديدة في الفئة-C. ويتضمن كل مصباح 84 مشعلاً فردياً بتقنية LED يمكن التحكم به. ويسمح ذلك بإمكانية ضبط المصابيح الأمامية إلكترونياً بصورة سريعة ودقيقة بما يتماشى مع الوضع الحالي للحركة المرورية.
وتشتمل الوظائف الجديدة مقارنة مع نظام الإضاءة الذكي بتقنية LED المتوفر سابقاً على ضوء التقاطعات، وضوء الدوّارات، وضوء القيادة في المدينة، وضوء الطقس الرديء.
ويتوفر الآن نظام التحكم بالراحة ENERGIZING الذي يوفر العديد من أنظمة الراحة في السيارة. ويستخدم بانتظام وظائف نظام التحكم بالمناخ، والمقاعد (التدفئة، التهوية، التدليك)، وكذلك الإضاءة والأجواء الموسيقية، ويتيح إعدادات مخصصة للرفاهة حسب مزاح وحاجة العميل. ولهذا تأثير إيجابي على رفاهة السائق وأدائه.
واعتماداً على مستوى التجهيزات، تتوفر حتى ستة برامج، تعمل جميعها لمدة عشر دقائق. ويتم توضيح آلية عملها مرئياً في الشاشة المركزية مع رسومات ملونة، تصاحبها موسيقى مناسبة. وتم تخزين خمس أغاني بالفعل في البرنامج. ويتضمن نظام التحكم بالراحة ENERGIZING أيضاً الإضاءة المحيطة، والتي يتم تخصيصها بتناغم مذهل مع تصاميم الشاشة الفردية. ومع 64 لوناً، توفر الإضاءة المحيطة الاختيارية المعززة طيفاً واسعاً من الإعدادات الفردية.
تأتي الفئة-C مع نظام الوسائط المتعددة Audio 20، والذي يشتمل على منفذين USB، وقارئ بطاقات الذاكرة SD، واتصال بلوتوث، ومنفذ للوسائط.
ويتضمن الجيل الأحدث لنظام COMAND الإلكتروني (اختياري) نظام ملاحة سريع ثلاثي الأبعاد، مع شاشة عرض للخرائط الطبوغرافية، ومباني ثلاثية الأبعاد بصور حقيقية، وتدوير للخرائط بنمط ثلاثي الأبعاد.
ويمكن شحن أجهزة الهواتف المتوافقة مع معيار Qi بطريقة مريحة وملائمة أثناء الحركة، مع نظام الشحن اللاسلكي الاختياري.
ويتوفر الآن أيضاً نظام صوتي بصورة اختيارية؛ فمع تسعة مكبرات وقوة قدرها 225 وات ومكبرين أمامين مع 50 وات، والبقية خمس قنوات كل منها مع 25 وات، ويتموضع النظام بين النظام الصوتي القياسي، ونظام الصوت المحيطي Burmester®.
أما في طرازات AMG فتتناغم المواد الفخمة والأنيقة للتصميم الداخلي مثل الجلد، وألياف DINAMICA ولمسات من الألمنيوم فائق الجودة، لتستكمل جاذبية الشكل الخارجي في المقصورة الداخلية، وكذلك مقابض تغيير التروس على عجلة التوجيه بما يدعم أسلوب القيادة الرياضي.
يؤكد التصميم الداخلي على السمات الحيوية لسيارة C 43 4MATIC الجديدة مع العديد من التفاصيل الفردية. وتنعكس جمالية الشكل الخارجي المُلفت في لمسات التصميم الداخلي، خاصة مع المواد الأنيقة مثل الجلد، وألياف DINAMICA متناهية الصغر، والألمنيوم بطبقة عالية الجودة.
وتوفر مقاعد AMG فائقة الأداء الاختيارية دعماً جانبياً مثالياً يتماشى مع أسلوب القيادة الديناميكي، وذلك بفضل التصميم الخاص للحشوات الجانبية في وسادة المقعد ومسند الظهر. وللمرة الأولى في سيارة C 43 4MATIC، لا تقتصر مزايا المقاعد فائقة الأداء على التدفئة وحسب، بل يمكن الآن التحكم في خاصية التدفئة بثلاث مستويات عند تنجيدها بالجلد.
وتبرز ملامح القيادة الديناميكية لسيارة C 43 4MATIC مع مواد التنجيد بجلد ARTICO الصناعي/ ألياف DINAMICA باللون الأسود مع درزات باللون الأحمر. وانسجاماً مع تصميم المقاعد، تأتي الألواح الوسطية للأبواب ولوحة العدادات الرئيسية مكسوّة بجلد ARTICO الصناعي مع درزات باللون الأحمر.
ويتوفر مزيج مرهف من مجموعة «ديزاينو»، بحيث يأتي مع حشوات سداسية الشكل باللون البني/ الأسود والبلاتينوم اللؤلئي الأبيض/ الأسود، والتي يمكن مزجها كذلك مع مقاعد AMG فائقة الأداء.
وتتسم شاشة العرض بالمرونة نفسها، مع لوحة عدادات رئيسية رقمية بالكامل مع شاشة قياسها 31.2 سم (12.3 إنش)، حيث تُضفي حيوية رائعة على وظائف السيارة مع ثلاثة أنماط محددة للعرض من AMG، وهي: «كلاسيك»، و «سبورت، و «سوبرسبورت».
تأتي عجلة التوجيه الجديدة AMG بجلد النابا ضمن التجهيزات القياسية، وتشتمل سماتها الرئيسية على التصميم الرياضي الجذّاب جداً، والشكل المناسب تماماً لقبضة اليدين مع حواف كونتورية دقيقة. وتساهم مقابض تبديل التروس على عجلة التوجيه في إضفاء نمط رياضي للقيادة مع التبديل اليدوي للتروس.
وتعتبر أزرار التحكم باللمس المدمجة في عجلة التوجيه بمثابة ميزة جديدة. ويمكن استخدامها للتحكم بوظائف لوحة العدادات الرئيسية (إلى اليسار)، ونظام الوسائط المتعددة (إلى اليمين)، وذلك عبر حركات تمرير أفقية ورأسية للأصبع. وعلى غرار الفئة-S، يمكن ضبط إعدادات مساعد المسافة النشط DISTRONIC، ومثبّت السرعة في لوحة التحكم اليسرى.
