إرتبط أسم آودي R8 بالنجاح على كافة الأصعدة منذ إطلالته الأولى عام 2007؛ حيث نجح في قضم حصة لا بأس بها من سوق السيارات الرياضية بامتياز بفضل هيئته العصرية الجذابة وتجهيزاته المتطورة، فضلاً عن محركه القياسي سعة 4.2 ليترات فئة V8 بقدرة 430 حصانًا قبل الاستعانة بعد ذلك بمحرك من عشر أسطوانات سعة 5.2 ليترات يولّد 525 حصانًا أو 550 حصانًا مع الفئة الكوبيه V10 بلاس، ناهيك عن الاستفادة من 70 عامًا من الخبرة في عالم سباقات السيارات.
كل هذه العوامل مجتمعة ساهمت في تعزيز أسهم R8 لمنافسة عروض سوبر-كار خارقة ممهورة بتوقيع فيراري وبورشه ولامبورغيني، مع بيع نحو 27.000 وحدة من طراز R8 منذ إطلاق الجيل الأول.
وبعد مرور ثمانية أعوام على إطلاق الجيل الأول من R8، أزاحت ماركة إنغولشتادت الستار عن جيل ثان خلال معرض جنيف الدولي للسيارات 2015 بوصفه موديل عام 2016، يتميز بكونه أخف وزنًا بمقدار 50 كلغ مقارنة بالطراز السابق، وذلك بفضل الاستعانة بهيكل “آودي سبايس فرام” الذي يجمع ما بين الألمنيوم واللدائن المعززة بألياف الكربون.
كذلك استفادت R8 الأحدث من محرك محسّن فئة V10 سعة 5.2 ليترات يولد 540 حصانًا، في حين يولد محرك النسخة V10 بلاس 610 أحصنة، مع اتصالهما بعلبة تروس أوتوماتيكية سباعية النسب فئة S-Tronic.
وبخلاف اللمسات الجمالية الجذابة الأكثر جرأة وحدة من السابق، وإن لم تختلف كثيرًا عن الطراز السابق، تستفيد R8 الأحدث من تقنيات إلكترونية معززة وتجهيزات داخلية أكثر فخامة ورقيًا، ناهيك عن الاستعانة بنسخة كهربائية e-Tron من الموديل نفسه، علمًا أنه من المنتظر طرح R8 الجديدة بالأسواق الأوروبية خريف عام 2015، بفئة سعرية تبدأ اعتبارًا من 165.000 يورو للنسخة التقليدية V10، بينما يبدأ سعر النسخة V10 بلاس اعتبارًا من 187.400 يورو.
1- أكثر جرأة مع طابع مفتول العضلات
2- مقصورة داخلية مستوحاة من عالم السباقات
3- محركات نشطة فئة V10
4- تحكم رياضي بامتياز
