تستعد بيجو (Peugeot) لإحداث ثورة في عالم سيارات الهاتشباك المدمجة، مع الكشف عن نموذجها الاختباري الجديد “Polygon”، الذي يقدم لمحة جريئة عن الجيل القادم من بيجو 208 الكهربائية، بتصميم ثوري وتقنيات قيادة مستوحاة من عالم السيارات الخارقة.
الصور التشويقية الأولى كشفت عن سيارة بثلاثة أبواب بانسيابية مذهلة، وزجاج أمامي شبه أفقي يذكّر بسيارات الأداء العالي، في إشارة واضحة إلى أن بيجو لا تكتفي بالتعديلات السطحية، بل تمضي نحو إعادة ابتكار لغة التصميم بالكامل.
تصميم يجمع بين ماضي بيجو ومستقبلها الكهربائي
رغم الجرأة في الشكل، احتفظت بيجو بوليغون (Peugeot Polygon) ببعض لمسات الماضي، مثل العمود الجانبي المثلث B-Pillar المستوحى من الطراز الأسطوري 205، مع شعار جانبي أنيق يعكس هوية العلامة الفرنسية.
من الأمام، تخلّت السيارة عن الشبك التقليدي كليًا لتُبرز هوية كهربائية صافية، فيما تُظهر الخطوط الجانبية مشدودة وانسيابية تمنح الهيكل مظهرًا عضليًا وحيويًا.
النتيجة؟ تصميم يجمع بين الأناقة الفرنسية والطابع الرياضي العصري، مع لمسات مستقبلية مثل السقف الزجاجي الممتد والعجلات كبيرة الحجم التي تعزز حضور السيارة على الطريق.
تقنية “Steer-By-Wire” تتصدر المشهد
تؤكد بيجو أن جوهر الابتكار في نموذج Polygon يكمن في نظام التوجيه الإلكتروني (Steer-By-Wire)، الذي سيتوفر مستقبلاً في سياراتها الإنتاجية.
هذا النظام – المشابه لما تستخدمه لكزس RZ – يلغي الاتصال الميكانيكي بين المقود والعجلات، ليقدّم تحكمًا أدق واستجابة أسرع مع تجربة قيادة مختلفة كليًا.
المقود نفسه يأتي بتصميم مستطيل الشكل تحت اسم Hypersquare، مع أربع فتحات دائرية تعكس روح الابتكار وتنسجم مع تصميم العجلات الأربعة للسيارة.
منصة جديدة وأداء كهربائي متطور
من المتوقع أن تعتمد البيجو 208 القادمة على منصة STLA Small من مجموعة ستيلانتس (Stellantis)، وهي نفس القاعدة التي ستُستخدم لطرازات أوبل كورسا القادمة.
وتشير التسريبات إلى أن النسخة الإنتاجية ستأتي ببطارية 82 كيلوواط ساعي – قفزة كبيرة عن بطارية 52 كيلوواط ساعي الحالية في Peugeot e-208 – مما يمنح السيارة مدى أطول وأداء كهربائيًا محسّنًا.
الكشف الكامل عن مفهوم Peugeot Polygon سيتم الأسبوع القادم، حيث ستعرض بيجو رؤيتها لمستقبل القيادة الذكية والتصميم الكهربائي الجريء.
