كشفت بورشه عن سيارة السباقات الجديدة 911 Cup خلال فعالية خاصة أقيمت في مقهى DRVN by Porsche في دبي، وذلك قبل ظهورها الأول في بطولة Porsche Carrera Cup Middle East لاحقًا هذا العام. وجاء هذا الظهور الأول للسيارة بالتزامن مع الاستعدادات للجولة الثالثة من موسم 2025/2026 التي تستضيفها حلبة دبي أوتودروم خلال عطلة نهاية الأسبوع.
وشهدت فعالية الكشف حضور عدد من سائقي البطولة وفرقها وضيوف من الشخصيات المهمة، حيث حصلوا على فرصة لمعاينة السيارة عن قرب قبل دخولها المنافسات رسميًا ضمن الجولة الافتتاحية من موسم 2026/2027.
جيل جديد من سيارات كأس بورشه… تطوير شامل مع الحفاظ على روح السباقات
تمثل سيارة 911 Cup الجديدة أحدث تطور لسيارات بورشه المخصصة لبطولات “الكأس الواحدة” التي تشتهر بتقديم منافسات متقاربة ومستوى قيادة عالي. وتعتمد السيارة على منصة Porsche 911 من جيل 992.2، لكنها جاءت كتحديث شامل يركز على تحسين الأداء، والحفاظ على تكاليف تشغيل واقعية للفرق، إلى جانب تسهيل التحكم والتعامل مع السيارة في ظروف السباق المختلفة.
وتهدف بورشه من خلال هذا الجيل الجديد إلى نقل تقنيات رياضة السيارات بشكل أكثر دقة إلى عالم سباقات العملاء، مع تطوير التفاصيل الفنية التي تمنح السائقين تجربة قيادة أكثر ثباتًا واستجابة.
محرك بوكسر 4.0 لتر بقوة أعلى وتجربة أقرب لسيارات الإنتاج
تحمل سيارة 911 Cup الجديدة محرك بوكسر سداسي الأسطوانات بسعة 4.0 لتر يعمل بالسحب الطبيعي، بقوة تصل إلى 520 حصانًا (382 كيلوواط)، أي بزيادة 10 أحصنة مقارنة بالجيل السابق. ويأتي هذا التطوير ضمن فلسفة بورشه التي تعتمد على تقنيات مستمدة من سيارات الإنتاج قدر الإمكان، ما يجعل التجربة أقرب لسيارات 911 GT المعتمدة على الطرقات.
ومن الإضافات الجديدة في هذا الجيل أيضًا اعتماد ميزة إعادة تشغيل المحرك تلقائيًا، وهي ميزة عملية تهدف إلى تعزيز سهولة الاستخدام داخل السباقات ورفع مستوى الاعتمادية في المواقف التنافسية.
تصنيع في زوفنهاوزن وتصميم مستوحى من 911 GT3 الجديدة
يتم إنتاج سيارة 911 Cup الجديدة جنبًا إلى جنب مع سيارات بورشه الإنتاجية في مصنعها الرئيسي في زوفنهاوزن، كما تعتمد في أساسها على مكونات مشتقة من سيارات 911 GT المخصصة للطرق.
وعلى المستوى التصميمي، تتميز السيارة بواجهة أمامية جديدة مستوحاة من شكل 911 GT3 من جيل 992.2، مع تعديلات على الهيكل وتحسينات في الديناميكا الهوائية، بما ينعكس على الأداء داخل المنعطفات والاستقرار عند السرعات العالية على الحلبة.
ترقية كبيرة لنظام المكابح… وثبات أفضل على المسافات الطويلة
ضمن أبرز التطويرات في هذا الجيل، حصل نظام الفرامل على تحديث شامل، حيث أصبحت المحاور الأمامية تعتمد أقراص مكابح بقياس 380 ملم. وتمت زيادة سماكة الأقراص لتوفير قنوات تبريد أكبر وتحسين تبديد الحرارة، ما يساهم في الحفاظ على أداء ثابت ومتوازن للمكابح خلال المسافات الطويلة داخل السباقات.
مقصورة أسهل في التشغيل ومقود جديد أكثر ذكاءً
لم تهمل بورشه جانب المقصورة، بل ركزت على تحسين سهولة التشغيل سواء أثناء القيادة أو داخل منطقة الصيانة. وقدمت السيارة مقودًا جديدًا متعدد الوظائف بجودة أعلى وتصميم أكثر تطورًا، مع أدوات تحكم مركزية دوّارة لضبط أنظمة مثل ABS ونظام التحكم بالتماسك بشكل أسرع وأسهل.
كما تمت إعادة تصميم الأزرار مع إضاءة ملونة تسهل قراءة العلامات، بينما تم تبسيط لوحة التحكم الجانبية بجانب المقعد لتضم 8 مفاتيح فعلية بدلًا من 10، ما يعكس توجهًا واضحًا نحو تحسين تجربة الاستخدام والتركيز أثناء السباق.
وشملت التحديثات أيضًا تطوير الأنظمة الإلكترونية، مع تحسين وظيفة نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS وإضافة هوائي GPS أقوى لرفع دقة البيانات خلال السباقات.
إطارات جديدة بالتعاون مع Michelin لتعزيز الأداء والثبات
ضمن خطة تطوير السيارة، تعاونت بورشه موتورسبورت مجددًا مع شركة Michelin لتطوير جيل جديد من الإطارات المصممة خصيصًا لبطولات الكأس الواحدة، بهدف تقديم توازن أفضل بين الأداء والثبات وطول العمر التشغيلي، بما يخدم طبيعة السباقات التي تعتمد على منافسات قريبة ومتقاربة بين السائقين.
خطوة جديدة في عالم سباقات العملاء… وبداية قوية للظهور الإقليمي
مع هذا التحديث الشامل على مستوى الأداء والفرامل والمقصورة والديناميكا الهوائية، تؤكد بورشه أن سيارة 911 Cup الجديدة ترفع المعايير في عالم سباقات “الكأس الواحدة”، وتواصل ترسيخ مكانة الشركة كأحد أهم الأسماء عالميًا في سباقات العملاء.
ومع الكشف عنها في دبي، تستعد السيارة لبداية فصل جديد في بطولة Porsche Carrera Cup Middle East، حيث سيكون ظهورها الرسمي في موسم 2026/2027 محطة منتظرة لعشاق رياضة السيارات في المنطقة، خصوصًا مع تنامي الاهتمام ببطولات بورشه ودورها في اكتشاف وتطوير المواهب على حلبات الشرق الأوسط.
