الكشف عن أول “ديفندر بيك أب” في العالم… لكن بحجم صندوق لا يتسع لشيء تقريباً!

قدّمت شركة Heritage Customs الهولندية أول نسخة بيك أب من لاند روفر ديفندر 130 الحديثة، في مشروع يجمع بين التصميم الفاخر والأداء القوي، لكنه يثير الجدل بسبب صندوق التحميل الصغير جداً الذي يبلغ طوله 1,000 ملم فقط — أي أقل من 40 إنشاً!

من فكرة إلى واقع

كانت الشركة قد كشفت عن المشروع لأول مرة من خلال تصاميم رقمية في منتصف عام 2024، والآن أصبح الطراز الحقيقي جاهزاً للإنتاج.
تم تحويل Defender 130 ذات قاعدة العجلات الطويلة إلى بيك أب بتصميم متقن يجعلها تبدو وكأنها إصدار رسمي من لاند روفر نفسها، رغم أنها في الحقيقة تحفة معدلة بالكامل.

جمال الشكل… على حساب الوظيفة

رغم المظهر المهيب، إلا أن المشكلة الكبرى تكمن في صغر مساحة الصندوق الخلفي (بعرض 1,400 ملم فقط)، ما يجعلها غير عملية تماماً لأي استخدام جاد.
هذا التصميم يعكس رغبة الشركة في تقديم سيارة استعراضية أكثر من كونها عملية — سيارة مخصصة لعشاق التميز لا لنقل المعدات.

تفاصيل فنية وتسعير

المشروع مبني على نسخة Defender 130 بمحرك V8، التي تتميز بطول هيكل إضافي مقارنة بـDefender 110، لكن بنفس قاعدة العجلات (3,020 ملم).
ورغم ذلك، فإن الصندوق القصير جاء نتيجة تمسك الشركة بالحفاظ على شكل المقصورة الطويلة ذات المقاعد الخلفية الفخمة.

أما السعر، فيبدأ من 65,000 يورو (نحو 75,000 دولار) بالإضافة إلى سعر السيارة الأصلية، مع إمكانية الحجز المسبق لمواعيد تصنيع تمتد إلى فبراير 2026، وفترة تنفيذ تتراوح بين شهرين إلى ثلاثة أشهر.

إصدارات متعددة وتصميم مستقبلي

ستُقدَّم النسخة الجديدة بنمطين:

• Heritage Classic بتصميم مستوحى من الديفندر الكلاسيكي.

• Urban Modern بلمسة حضرية عصرية من تطوير شركة Urban Automotive البريطانية، والتي ستعرض نسختها النهائية خلال مهرجان Goodwood للسرعة 2026.

الخلاصة:
تحويل لاند روفر ديفندر 130 إلى بيك أب هو إنجاز تصميمي جريء يدمج بين الفخامة والروح المغامِرة، لكنه يطرح تساؤلاً واضحاً:
هل الجمال وحده يكفي حين يصبح الصندوق الخلفي بحجم حقيبة سفر؟