في خطوة غير متوقعة تعكس عودة الروح لعلامة إنفينيتي اليابانية، تستعد الشركة لإعادة إطلاق طراز Q50 الشهير كسيدان رياضية موجّهة لعشاق القيادة، مدعومة بمحرك مستعار من نيسان Z وبناقل حركة يدوي، مع نظام دفع خلفي (RWD) واحتمالية طرح نسخة بالدفع الكلي (AWD) مستقبلاً.
تغيير في استراتيجية إنفينيتي
بعد أن أوقفت إنفينيتي إنتاج Q50 العام الماضي بهدف استبدالها بسيارة كهربائية بالكامل خلال هذا العقد، يبدو أن العلامة الفاخرة أعادت النظر في خطتها، خصوصًا مع تباطؤ الطلب العالمي على السيارات الكهربائية. النتيجة: عودة Q50S بمحرك بنزين ثنائي التوربو وناقل يدوي تقليدي في النصف الثاني من عام 2027.
محرك مستعار من نيسان Z
التقارير تؤكد أن Q50 الجديدة ستجمع بين بنية نيسان سكايلاين وبين قلب نيسان Z الرياضي، أي محرك V6 مزدوج التوربو بقوة تصل إلى 400 حصان، مع إمكانية طرح نسخ أقوى مستقبلًا، بما في ذلك نسخة Red Sport عالية الأداء.
هوية رياضية أصيلة
-
نظام دفع خلفي يعيد تجربة القيادة الكلاسيكية.
-
ناقل حركة يدوي لعشاق السيارات الأصيلة.
-
تصميم سيدان مدمجة بأربعة أبواب تنافس مباشرة بي إم دبليو الفئة الثالثة.
وبحسب من حضر العرض الخاص في لاس فيغاس، فإن السيارة الجديدة وُصفت بأنها “ليست عملية بقدر ما هي ممتعة”، ما يجعلها خيارًا مثاليًا لعشاق الأداء والمتعة خلف المقود.
تحديات في الأسواق المختلفة
رغم الحماس الكبير، يرى بعض وكلاء إنفينيتي في أسواق مثل شمال شرق الولايات المتحدة أن نسخة بدفع كلي قد تحقق مبيعات مضاعفة. ومع ذلك، تراهن العلامة على أن عودة Q50 بروح رياضية خالصة ستعيد إليها بريق الماضي وتضعها في منافسة مباشرة مع سيارات مثل كيا ستينغر وجينيسيس G70 وحتى طرازات بي إم دبليو الرياضية.
