في تحول استراتيجي لافت، أعلنت شركة أودي رسميًا عن تخليها عن خطة التحوّل الكامل إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2033، لتتبنى بدلاً من ذلك سياسة “المرونة”، مع مراقبة مستمرة لتطورات السوق العالمية.
وداعًا لقرار 2033… والعودة لخطة متعددة المسارات
كان من المقرر أن تتوقف أودي عن إنتاج سيارات بمحركات الاحتراق الداخلي (ICE) بحلول عام 2033، لكن الرئيس التنفيذي الجديد غيرنوت دولنر أوضح أن هذه الخطة تم وضعها من قبل الإدارة السابقة، وأن الشركة ستستمر في إنتاج السيارات التقليدية والهجينة حتى إشعار آخر.
جيل جديد من سيارات الوقود والهجينة قادم
أكد دولنر أن أودي ستطرح بين عامي 2024 و2026 مجموعة جديدة بالكامل من سيارات الوقود والهجينة القابلة للشحن (Plug-in Hybrid)، مما يمنح الشركة مرونة تامة لمدة 7 إلى 10 سنوات قادمة، مع متابعة تطورات السوق في كل منطقة.
طرازات RS مستمرة… ومستقبل رياضي واعد
ضمن هذا التوجه الجديد، ستشمل الاستمرارية أيضًا سيارات Audi Sport الرياضية، مثل الجيل الجديد من RS6 الذي يُتوقع أن يأتي بنظام هجين. كما أشار دولنر إلى أن دخول أودي عالم الفورمولا 1 قد يلهم تطوير سيارات طرقات عالية الأداء في المستقبل.
ماذا عن R8 وTT؟
عند سؤاله عن احتمال عودة طرازات مثل R8 أو TT، أجاب دولنر قائلاً:
“نفكر بكل شيء… نحن عشاق سيارات، فاستعدوا للمفاجآت”،
لكنه أضاف أن الوقت لا يزال مبكرًا للإفصاح عن التفاصيل.
لا سيارة كهربائية صغيرة من أودي
أكد دولنر أن أودي لن تطلق نسخة خاصة بها من السيارات الكهربائية الصغيرة مثل VW ID.2 أو Skoda Epiq أو Cupra Raval، لكنها تعمل على تطوير سيارة كهربائية بحجم A3 سيتم الكشف عنها في عام 2026، لتكون نقطة الدخول الجديدة بجانب Q3، بعد خروج A1 وQ2 من السوق.
أودي تقود تطوير بنية VW المستقبلية
أخيرًا، أعلن الرئيس التنفيذي أن أودي ستقود تطوير البنية التحتية البرمجية والهندسية لمجموعة VW في فئة السيارات الأكبر، بما في ذلك منصة SSP القادمة في 2027 أو 2028، والتي كان من المفترض أن تكون مخصصة للسيارات الكهربائية فقط، لكنها ستدعم أيضًا أنظمة الوقود مع امتدادات كهربائية مستقبلًا
-770x406.jpg)
